Le modèle
Le Scorpion est le pneu été haute performance de Pirelli pour les SUV, conçu, selon la marque, en collaboration avec les constructeurs automobiles et orienté vers la sécurité et le confort. Pirelli met en avant le freinage et la maniabilité, sur sol sec comme sur sol mouillé, ainsi que le comportement en situation d’aquaplaning. Le fabricant associe chaque élément de conception à un bénéfice : des rainures latérales à section variable pour la sécurité en aquaplaning sans surcroît de bruit ; une séquence de pas travaillée pour le confort et le niveau sonore ; un profil à base étroite et des ceintures aplaties pour le freinage, la résistance au roulement et la résistance à l’usure. Selon les dimensions, le Scorpion existe avec les technologies Elect, Run Flat, PNCS ou Seal Inside de la marque. Comme tout pneu été, il est conçu pour rouler hors période hivernale, sur routes sèches ou mouillées, et n’est pas prévu pour la neige ni le verglas. Les classes de l’étiquette européenne varient d’une dimension à l’autre : celles de la référence présentée ici figurent plus bas.
Cette dimension en détail
Le marquage 235/50 R20 104W du pneu Pirelli Scorpion (pneu été, version renforcée XL) se lit ainsi :
- 235 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 235 mm.
- 50 : rapport d’aspect, aussi appelé série. Le flanc mesure 50 % de la largeur du pneu, soit environ 118 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 20 : diamètre de la jante, soit 20 pouces.
- 104 : indice de charge, qui correspond à une charge maximale de 900 kg par pneu.
- W : indice de vitesse ; le pneu est prévu pour 270 km/h au maximum.
- XL : pneu renforcé (Extra Load). Son indice de charge est supérieur à celui d’un pneu standard de même dimension.
Étiquette européenne
L’étiquette européenne du pneu Pirelli Scorpion en 235/50 R20 104W indique :
- Efficacité en carburant : classe B, la deuxième des cinq classes, de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation de carburant ou d’électricité.
- Sol mouillé : classe A, la première de l’échelle, qui va de A à E. Elle renseigne sur le freinage sous la pluie ; plus la classe est proche de A, plus le pneu freine court sur chaussée mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : classe A, la moins bruyante des trois classes, de A à C, pour une valeur de 68 dB.
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 2527311.
Bon à savoir
- Prenez des indices de charge et de vitesse au moins égaux à ceux d’origine ; cette référence affiche 104 (900 kg) et W (270 km/h).
- Contrôlez que la dimension 235/50 R20 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Remplacez de préférence vos pneus par paire, avec le même modèle : sur un même essieu, la dimension et la structure doivent être identiques.
- Sans marquage 3PMSF, ce pneu été ne répond pas à l’obligation d’équipement hivernal de la loi Montagne ; en période hivernale, dans les communes concernées, il faut alors détenir des chaînes ou des chaussettes à neige.
