Le modèle
Le Pilot Sport 4 SUV est le pneu été haute performance que Michelin a conçu pour les SUV ; la marque le classe dans sa catégorie « Performance ». Sa sculpture applique le principe que le fabricant appelle Dual Sport : côté intérieur, de larges sillons tracés dans le sens de la longueur évacuent l’eau pour préserver la motricité sur route mouillée ; côté extérieur, des pains de gomme rigides travaillent l’adhérence sur sol sec. Michelin met aussi en avant la technologie Dynamic Response, qui transmet les actions du conducteur avec réactivité et précision, et la technologie MaxTouch, qui répartit les efforts à l’accélération, au freinage et en virage afin de prolonger la durée de vie du pneu. La marque indique enfin que la bande de roulement a été dessinée pour limiter le bruit de roulement, et que ce modèle répond aux exigences de toutes les motorisations, véhicules électriques compris. Les classes de l’étiquette européenne varient d’une dimension à l’autre : celles de la référence présentée ici figurent plus bas.
Cette dimension en détail
Le marquage 275/45 R20 110Y du pneu Michelin Pilot Sport 4 SUV (pneu été, XL, roulage à plat) se lit ainsi :
- 275 : le premier nombre donne la largeur du pneu, soit 275 mm.
- 45 : série. La hauteur du flanc représente 45 % de la largeur, soit environ 124 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 20 : diamètre de la jante, soit 20 pouces.
- 110 : indice de charge ; il équivaut à 1060 kg au maximum par pneu.
- Y : vitesse associée à cet indice, 300 km/h.
- Runflat : cette référence est une version à roulage à plat. D’après Michelin, un pneu runflat possède des flancs renforcés, qui portent le poids du véhicule et permettent de continuer à rouler après une perte de pression.
- XL : pneu renforcé (Extra Load). Son indice de charge est supérieur à celui d’un pneu standard de même dimension.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Michelin Pilot Sport 4 SUV en 275/45 R20 110Y :
- Efficacité énergétique : classe C, à égale distance de A et de E. Une résistance au roulement faible, donc une classe proche de A, réduit la consommation de carburant ou d’électricité.
- Adhérence sur sol mouillé : classe A, la première des cinq classes, de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit extérieur : 72 dB, soit la classe B, la classe du milieu, entre A et C.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 2220664.
Bon à savoir
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Retenez des indices de charge et de vitesse égaux ou supérieurs à ceux d’origine. Ici : 110 (1060 kg) et Y (300 km/h).
- Il est recommandé de remplacer les pneus par paire et avec le même modèle ; sur un même essieu, dimension et structure doivent être identiques.
- Loi Montagne : ce pneu été ne permet pas de remplir l’obligation d’équipement hivernal. Dans les communes concernées et pendant la période hivernale, il faut alors détenir des chaînes ou des chaussettes à neige.
- Michelin recommande de réserver les pneus runflat aux véhicules qui en étaient équipés d’origine ; un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) doit équiper le véhicule. La marque indique aussi qu’un pneu runflat Michelin ne peut être réparé qu’une seule fois, par un professionnel.
