Le modèle
Le Novo Trans S est un pneu poids lourd de la marque Trazano. XL Pneus en répertorie 13 dimensions : jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Cela représente 17 références au total. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne une classe située entre B et E pour l’efficacité en carburant, une classe comprise entre B et D pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 74 dB. Toutes les références sont marquées 3PMSF. Selon les références, le marquage M+S est présent ou non au catalogue : pour la dimension présentée ici, il se vérifie dans la rubrique suivante. Dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne : les rubriques ci-dessous donnent les valeurs de la référence présentée ici, qui varient d’une dimension à l’autre.
Cette dimension en détail
Le marquage 225/75 R17.5 129/127M du pneu Trazano Novo Trans S se lit ainsi :
- 225 : largeur nominale du pneu, soit 225 mm d’un flanc à l’autre.
- 75 : série du pneu, c’est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur. Ici 75 %, soit environ 169 mm de flanc.
- R : cette lettre désigne une structure radiale.
- 17.5 : diamètre de la jante, soit 17,5 pouces.
- 129/127 : indices de charge. En montage simple, 129 correspond à 1850 kg par pneu ; en montage jumelé, 127 correspond à 1750 kg par pneu.
- M : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 130 km/h.
- M+S : oui. Ces lettres signifient « boue et neige » (« Mud and Snow ») ; ce marquage ne repose sur aucun essai réglementaire sur neige et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Trazano Novo Trans S en 225/75 R17.5 129/127M (pneu de classe C3) :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe E, en bas de l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Adhérence sur sol mouillé : classe D, la quatrième de l’échelle de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit extérieur : 72 dB, soit la classe B, la deuxième des trois classes de bruit, de A à C.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 680016.
Bon à savoir
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Sur un même essieu, y compris en jumelé, montez des pneus de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 129 (1850 kg en simple), 127 (1750 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Ce pneu marqué 3PMSF compte comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Les autocars, les autobus et les poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent y remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
