Le modèle
L’ADR55 est un pneu poids lourd de la marque Aeolus. Ses références sont classées pour l’essieu moteur au catalogue XL Pneus. L’essieu moteur est celui qui transmet la puissance du moteur à la route. Le classement d’usage est le suivant : régional. XL Pneus répertorie ce modèle en 4 dimensions, pour des jantes de 22,5 pouces. Côté étiquette européenne, ces références affichent la classe D pour l’efficacité en carburant et une classe qui va de B à C pour l’adhérence sur sol mouillé ; leur bruit de roulement extérieur va de 73 à 74 dB. Toutes les références portent les marquages M+S et 3PMSF. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Le marquage 255/70 R22.5 140/137M du pneu Aeolus ADR55 se lit ainsi :
- 255 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (255 mm).
- 70 : rapport d’aspect, aussi appelé série. Le flanc mesure 70 % de la largeur du pneu, soit environ 179 mm.
- R : structure radiale.
- 22.5 : diamètre de la jante, soit 22,5 pouces.
- 140/137 : indices de charge. En montage simple, 140 correspond à 2500 kg par pneu ; en montage jumelé, 137 correspond à 2300 kg par pneu.
- M : code de vitesse. Il correspond à 130 km/h, vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
- TL : pneu tubeless, c’est-à-dire sans chambre à air.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Aeolus ADR55 en 255/70 R22.5 140/137M (pneu de classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, la quatrième de l’échelle de A à E. Une résistance au roulement faible, donc une classe proche de A, réduit la consommation du véhicule.
- Adhérence sur sol mouillé : classe B, juste après A sur l’échelle de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage sur route mouillée est courte.
- Bruit de roulement extérieur : classe A, la première des trois classes de bruit, de A à C, pour une valeur de 73 dB.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Cette référence est enregistrée au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 1534763.
Bon à savoir
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 140 (2500 kg en simple), 137 (2300 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Adaptez la pression à froid à la charge portée, à la vitesse et aux conditions d’utilisation, d’après les tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
