Comment lire la dimension d'un pneu moto ?
Exemple courant à l'avant d'une routière ou d'une sportive : 120/70 ZR 17 58W, moulé sur le flanc.
- 120 : largeur du pneu, en millimètres.
- 70 : hauteur du flanc, en pourcentage de la largeur.
- ZR : Z signale un pneu prévu pour plus de 240 km/h, R une structure radiale.
- 17 : diamètre de la jante, en pouces.
- 58 : indice de charge, soit 236 kg par pneu.
- W : code de vitesse, soit 270 km/h au plus.
À l'arrière, la même moto porte souvent un 180/55 ZR 17 73W : 180 mm de large, flanc à 55 %, 365 kg par pneu, 270 km/h au plus. Si l'indice et le code sont entre parenthèses, par exemple (73W), le pneu peut dépasser 270 km/h : sa vitesse maximale est alors fixée par le fabricant.
Les scooters, les petites cylindrées et les motos tout-terrain utilisent souvent des pneus diagonaux. Leur largeur s'écrit en pouces, comme 3.00-18, ou en millimètres, comme 90/90-21. Un tiret à la place du R indique un pneu diagonal ; la lettre B, un diagonal ceinturé.
Dans notre liste, la dimension s'affiche sans le Z (120/70 R 17 58W) ; la fiche du pneu précise la structure ZR et la vitesse en km/h. Pour trouver votre taille, filtrez par largeur 120, hauteur 70 et diamètre 17.
Pneu avant et pneu arrière : pourquoi sont-ils différents ?
Un pneu moto est conçu pour une position. L'avant, plus étroit, guide la moto et encaisse l'essentiel du freinage. L'arrière, plus large, transmet la puissance et porte la plus grande part de la charge. Un pneu prévu pour l'avant ne se monte donc pas à l'arrière, et inversement, sauf mention contraire du fabricant.
Respectez la flèche de sens de rotation moulée sur le flanc. Montez de préférence le même profil à l'avant et à l'arrière, ou l'association prévue par le fabricant.
Radial ou diagonal, TL ou TT : que monter sur votre moto ?
Le pneu radial équipe la plupart des routières, sportives et grands trails : il reste stable à haute vitesse. Le pneu diagonal reste courant sur les scooters, les petites cylindrées, beaucoup de customs, les motos anciennes et le tout-terrain. Gardez la structure prévue par le constructeur, et ne mélangez pas radial et diagonal sans son accord.
TL (tubeless) désigne un pneu sans chambre, TT (tube type) un pneu prévu pour une chambre à air. Une jante à rayons qui n'est pas conçue pour le tubeless demande une chambre : vous la trouverez parmi nos chambres à air.
Monte d'origine et homologation : quel pneu pouvez-vous monter ?
La dimension d'origine se lit sur le flanc de vos pneus, dans la notice et sur le certificat de conformité de la moto. Choisissez un indice de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prévus par le constructeur. Certaines motos sont livrées avec une version de pneu développée pour elles, repérée par un code sur le flanc : c'est la monte d'origine. Vous pouvez la reprendre ou suivre les recommandations du constructeur et du fabricant.
Sur la voie publique, roulez avec des pneus homologués route. Ils portent sur le flanc une marque d'homologation : la lettre E dans un cercle, suivie du numéro du pays qui l'a délivrée. Les pneus marqués NHS (Not for Highway Service) et ceux conçus exclusivement pour la compétition, comme les slicks, sont exclus de cette homologation : ils sont réservés aux circuits et aux terrains fermés. Vous en trouverez notamment dans la sélection pneus moto piste et racing.
Côté marques, le catalogue réunit Michelin, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Metzeler et Continental, ainsi que Mitas, Heidenau, Avon, Maxxis et Anlas.
Rodage, pression, usure : comment faire durer vos pneus moto ?
- Rodage : un pneu neuf n'offre pas tout de suite toute son adhérence. Roulez en douceur les premiers kilomètres, sans freinage brutal ni forte inclinaison, en suivant la consigne du fabricant.
- Pression : contrôlez-la à froid, au moins une fois par mois et avant chaque long trajet, avec les valeurs du constructeur. Adaptez-la en duo ou avec des bagages.
- Usure : le Code de la route exige des sculptures apparentes sur toute la surface de roulement, sans toile visible et sans déchirure profonde sur les flancs. Les témoins d'usure moulés au fond des rainures montrent la limite : changez le pneu avant de l'atteindre.
Commander vos pneus moto sur XL Pneus
Vous pouvez commander sur le site 24 h/24 ou par téléphone auprès de nos commerciaux au 04 48 205 205. Le délai de livraison estimé s'affiche avant la validation de la commande ; il reste indicatif, et les livraisons en Corse se font sur devis. À la réception, notez toute réserve sur le document de transport et prévenez-nous par écrit sous 48 heures. Vous disposez de 14 jours après réception pour demander un retour, dans les conditions prévues par nos conditions générales de vente. Vous cherchez aussi des pneus de quad ? Voyez nos pneus quad et ATV, ou toute la rubrique pneus moto et quad.
FAQ
Comment lire la dimension 120/70 ZR 17 58W ?
120 mm de largeur, flanc à 70 % de la largeur, Z pour un pneu prévu au-delà de 240 km/h, R pour la structure radiale, jante de 17 pouces, 236 kg par pneu (indice 58) et 270 km/h au plus (W).
Que signifie (W) entre parenthèses sur un pneu moto ?
Sur un pneu ZR, un indice et un code entre parenthèses, comme (73W), indiquent un pneu prévu pour plus de 270 km/h. Sa vitesse maximale et sa charge à cette vitesse sont alors fixées par le fabricant. Sans parenthèses, 73W signifie 365 kg et 270 km/h au plus.
Quelle différence entre un pneu moto TL et un pneu TT ?
TL (tubeless) : le pneu se monte sans chambre à air, sur une jante prévue pour cela. TT (tube type) : il se monte avec une chambre à air, comme souvent sur les jantes à rayons. La fiche du pneu indique sa version.
Peut-on rouler sur route avec un pneu marqué NHS ?
Non. NHS signifie Not for Highway Service : ces pneus sont conçus pour le tout-terrain et exclus de l'homologation route. Ils sont réservés aux circuits et aux terrains fermés. Sur route, montez un pneu qui porte la marque d'homologation E.
Comment commander et être conseillé ?
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