Le modèle
Le Pilot Sport 4 est présenté par Michelin comme un pneu route été haute performance, dont le comportement très précis lui permet de s’adapter à la route. La marque met en avant la technologie Dynamic Response, destinée à transmettre fidèlement les actions sur le volant jusqu’à la chaussée, pour une direction précise et réactive sur sol sec. Sa sculpture, qualifiée d’ultra-réactive par le fabricant, s’adapte en permanence au revêtement afin d’améliorer la zone de contact avec le sol et d’aider à garder le contrôle sur chaussée mouillée. Michelin souligne également la longévité de ce modèle. Le Pilot Sport 4 existe en version classique et en version runflat (roulage à plat) selon les dimensions : la rubrique consacrée à la dimension indique de quelle version il s’agit ici, et les conseils en fin de fiche rappellent les précautions propres aux pneus runflat.
Cette dimension en détail
Cette référence : Michelin Pilot Sport 4 en 255/35 R18 94Y, pneu été, version XL, version runflat.
- 255 : le premier nombre donne la largeur du pneu, soit 255 mm.
- 35 : série du pneu, c’est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur. Ici 35 %, soit environ 89 mm de flanc.
- R : pneu à structure radiale.
- 18 : diamètre de jante, exprimé en pouces (18 pouces).
- 94 : indice de charge, qui correspond à une charge maximale de 670 kg par pneu.
- Y : indice de vitesse, qui correspond à 300 km/h.
- XL : pneu renforcé (Extra Load). Son indice de charge est supérieur à celui d’un pneu standard de même dimension.
- Runflat : oui, il s’agit d’une version à roulage à plat. Michelin précise qu’un pneu runflat est doté de flancs renforcés : ils portent le poids du véhicule et permettent de continuer à rouler en cas de perte de pression.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Michelin Pilot Sport 4 en 255/35 R18 94Y :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation de carburant ou d’électricité diminue.
- Adhérence sur sol mouillé : classe A, la première de l’échelle, qui va de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 72 dB, classe B, le niveau médian de l’échelle de bruit, qui va de A à C.
Source de l’étiquette, le registre européen EPREL : fiche n° 409820.
Bon à savoir
- Sur un même essieu, les deux pneus doivent avoir la même dimension et la même structure ; il est recommandé de les remplacer par paire, avec le même modèle.
- Comparez les indices de cette référence, 94 (670 kg) et Y (300 km/h), à ceux d’origine : choisissez des indices au moins égaux.
- Contrôlez que la dimension 255/35 R18 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Recommandations de Michelin pour les pneus runflat : ne les monter que sur un véhicule qui en était équipé d’origine et qui dispose d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) ; un pneu runflat Michelin ne se répare qu’une seule fois, par un professionnel.
