Le modèle
L’UltraContact est un pneu de Continental que la marque présente autour de trois thèmes : le kilométrage, la robustesse et la sécurité. Pour le kilométrage, Continental met en avant un mélange de gomme appelé YellowChili et un dessin de profil harmonisé, dont le fabricant attend une grande longévité et un comportement sûr et équilibré. Pour la robustesse, la marque décrit un renfort de protection intégral : la carcasse, épaisse, protège le pneu des dommages rencontrés lors des trajets quotidiens, y compris sur les routes en mauvais état. Pour la sécurité sous la pluie, de nombreuses lamelles de forme spécifique améliorent l’évacuation de l’eau et raccourcissent les distances de freinage, tandis que des réducteurs de bruit logés dans les rainures abaissent le niveau sonore dans l’habitacle. Les classes de l’étiquette européenne varient d’une dimension à l’autre : celles de la référence présentée ici figurent plus bas.
Cette dimension en détail
Le marquage 225/45 R18 95W du pneu Continental UltraContact (pneu été, version renforcée XL) se lit ainsi :
- 225 : largeur du pneu, soit 225 mm.
- 45 : série. Le flanc a une hauteur égale à 45 % de la largeur, ce qui donne environ 101 mm.
- R : pneu à structure radiale.
- 18 : diamètre de jante, exprimé en pouces (18 pouces).
- 95 : indice de charge ; il équivaut à 690 kg au maximum par pneu.
- W : vitesse maximale associée à cet indice, 270 km/h.
- XL : version Extra Load, c’est-à-dire renforcée ; elle admet une charge plus élevée que la version standard de même dimension.
Étiquette européenne
Étiquette européenne de cette référence (Continental UltraContact, 225/45 R18 95W) :
- Efficacité énergétique : classe B, la deuxième de l’échelle de A à E. Une résistance au roulement faible, donc une classe proche de A, réduit la consommation de carburant ou d’électricité.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe A, la première des cinq classes, de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 70 dB, classe B, intermédiaire sur l’échelle de A à C.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 710200.
Bon à savoir
- Les deux pneus d’un même essieu doivent être de même dimension et de même structure ; il est recommandé de les changer par paire, avec le même modèle.
- Pour être sûr de la dimension, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou aux documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Choisissez des indices de charge et de vitesse au moins égaux à ceux d’origine : pour cet UltraContact, 95 (690 kg) et W (270 km/h).
- Sans marquage 3PMSF, ce pneu été ne répond pas à l’obligation d’équipement hivernal de la loi Montagne ; en période hivernale, dans les communes concernées, il faut alors détenir des chaînes ou des chaussettes à neige.
