Le modèle
Avec le WP 05 Arctictrekker, la marque Maxxis propose un pneu hiver destiné aux voitures de tourisme. Ce modèle compte 38 dimensions au catalogue XL Pneus, pour des jantes de 12 à 17 pouces et des largeurs de 135 à 225 mm. Dans le catalogue XL Pneus, Maxxis figure en milieu de gamme. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe située entre D et E en efficacité en carburant et la classe C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 69 à 72 dB. Versions renforcées XL : 14 références sur 38. Le marquage 3PMSF concerne 30 références sur 38. La gomme et la sculpture d’un pneu hiver sont prévues pour les routes froides, humides ou enneigées ; le marquage 3PMSF, lorsqu’il figure sur le flanc, atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge et de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Le marquage 175/70 R14 88T du pneu Maxxis WP 05 Arctictrekker (pneu hiver, version XL, marquage 3PMSF) se lit ainsi :
- 175 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 175 mm.
- 70 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (70 %), soit environ 122 mm.
- R : construction radiale.
- 14 : diamètre intérieur du pneu, qui correspond à une jante de 14 pouces.
- 88 : indice de charge, soit 560 kg au maximum par pneu.
- T : vitesse maximale associée à cet indice, 190 km/h.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
- XL : construction renforcée (Extra Load), associée à un indice de charge plus élevé que celui de la version standard de cette dimension.
Étiquette européenne
Le pneu Maxxis WP 05 Arctictrekker en 175/70 R14 88T affiche les valeurs suivantes sur l’étiquette européenne :
- Efficacité énergétique : classe D, la quatrième des cinq classes, de A à E. Une résistance au roulement faible, donc une classe proche de A, réduit la consommation de carburant ou d’électricité.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe C, le niveau médian de l’échelle, qui va de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit de roulement extérieur : classe B, intermédiaire sur l’échelle de A à C, pour une valeur de 69 dB.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 489313.
Bon à savoir
- Retenez des indices de charge et de vitesse égaux ou supérieurs à ceux d’origine. Ici : 88 (560 kg) et T (190 km/h).
- Contrôlez que la dimension 175/70 R14 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Un même essieu doit recevoir deux pneus de même dimension et de même structure ; le remplacement par paire, avec le même modèle, est recommandé.
- Au titre de la loi Montagne, un véhicule remplit l’obligation d’équipement hivernal avec des pneus lorsque ses quatre roues portent des pneus marqués 3PMSF.
