Le modèle
Le Pilot Alpin 5 est le pneu hiver que Michelin destine aux voitures haute performance. La marque indique qu’il apporte freinage et précision de haut niveau dans les conditions hivernales. Sa sculpture est directionnelle et symétrique : selon le fabricant, elle travaille l’adhérence et la motricité sur la neige comme sur sol mouillé, tandis que la rainure centrale renforce la résistance à l’aquaplaning et la précision du freinage tout au long de l’hiver. Le Pilot Alpin 5 est certifié 3PMSF pour un usage en conditions neigeuses ; Michelin rappelle que cette certification suppose un niveau minimal de sécurité et de mobilité sur neige, et précise que le pneu satisfait à la réglementation française des pneus hiver, dite loi Montagne. La gomme et la sculpture d’un pneu hiver sont prévues pour les routes froides, humides ou enneigées. Les indices de charge et de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Lecture du marquage 235/45 R19 95V pour ce pneu Michelin Pilot Alpin 5 (pneu hiver, roulage à plat (runflat), marquage 3PMSF) :
- 235 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (235 mm).
- 45 : série. Le flanc a une hauteur égale à 45 % de la largeur, ce qui donne environ 106 mm.
- R : structure radiale.
- 19 : diamètre de la jante, soit 19 pouces.
- 95 : indice de charge, qui correspond à une charge maximale de 690 kg par pneu.
- V : indice de vitesse ; le pneu est prévu pour 240 km/h au maximum.
- 3PMSF : le pneu porte le symbole de la montagne à trois pics et du flocon, attribué après un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
- Runflat (roulage à plat) : oui. Selon Michelin, les flancs renforcés d’un pneu runflat portent le poids du véhicule et permettent de continuer à rouler après une perte de pression.
Étiquette européenne
Étiquette européenne de cette référence (Michelin Pilot Alpin 5, 235/45 R19 95V) :
- Efficacité en carburant : classe D, juste avant E sur l’échelle de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation de carburant ou d’électricité.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, la troisième des cinq classes, de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage sur route mouillée est courte.
- Niveau sonore extérieur : 70 dB, classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 1167882.
Bon à savoir
- Remplacez de préférence vos pneus par paire, avec le même modèle : sur un même essieu, la dimension et la structure doivent être identiques.
- Contrôlez que la dimension 235/45 R19 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Retenez des indices de charge et de vitesse égaux ou supérieurs à ceux d’origine. Ici : 95 (690 kg) et V (240 km/h).
- Au titre de la loi Montagne, un véhicule remplit l’obligation d’équipement hivernal avec des pneus lorsque ses quatre roues portent des pneus marqués 3PMSF.
- Michelin recommande de ne monter des pneus runflat que sur un véhicule qui en était équipé d’origine ; le véhicule doit disposer d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Un pneu runflat Michelin ne peut être réparé qu’une seule fois, par un professionnel.
