Le modèle
Pneu poids lourd de la marque Kumho, le KRS50 est répertorié par XL Pneus. Au catalogue XL Pneus, ses références sont classées pour l’essieu directeur. Sur l’essieu directeur, les roues donnent sa direction au véhicule. L’usage retenu est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 6 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Côté étiquette européenne, ces références affichent une classe située entre C et D pour l’efficacité en carburant et une classe allant de B à C pour l’adhérence sur sol mouillé ; leur bruit de roulement extérieur va de 69 à 71 dB. Toutes ces références ne portent pas le marquage M+S ou 3PMSF au catalogue ; le détail de la dimension précise les marquages de celle qui est présentée ici. Dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne : les rubriques ci-dessous donnent les valeurs de la référence présentée ici, qui varient d’une dimension à l’autre.
Cette dimension en détail
Détail de la dimension 225/75 R17.5 129/127M du pneu Kumho KRS50 :
- 225 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (225 mm).
- 75 : série du pneu, c’est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur. Ici 75 %, soit environ 169 mm de flanc.
- R : carcasse de type radial.
- 17.5 : taille de la jante, soit 17,5 pouces de diamètre.
- 129/127 : indices de charge en simple et en jumelé. Chaque pneu porte 1850 kg en montage simple (indice 129) et 1750 kg en montage jumelé (indice 127).
- M : code de vitesse, soit 130 km/h. C’est la vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position retenue au catalogue : essieu directeur (position avant). C’est l’essieu dont les roues braquent pour diriger le véhicule.
- Classement par usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Pour le pneu Kumho KRS50 en 225/75 R17.5 129/127M (pneu de classe C3), l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Efficacité en carburant : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation du véhicule.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe B, la deuxième de l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit extérieur : 71 dB, soit la classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Cette référence est enregistrée au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 448450.
Bon à savoir
- Comparez les indices de cette référence, 129 (1850 kg en simple), 127 (1750 kg en jumelé) et M (130 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- Adaptez la pression à froid à la charge portée, à la vitesse et aux conditions d’utilisation, d’après les tables de gonflage du fabricant du pneu.
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Contrôlez que la dimension 225/75 R17.5 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Ce pneu marqué 3PMSF compte comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Les autocars, les autobus et les poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent y remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
