Le modèle
Le TMP 3000 est un pneu poids lourd de la marque Firestone. Au catalogue XL Pneus, ses références sont classées pour la remorque et la semi-remorque. Il s’agit des essieux porteurs d’une remorque ou d’une semi-remorque, dont les roues ne sont pas motrices. Côté usage, le classement est le suivant : mixte, à la fois sur route et sur chantier. XL Pneus en répertorie 3 dimensions : jantes de 19,5 à 22,5 pouces. Selon les dimensions, l’étiquette européenne indique une classe située entre D et E pour l’efficacité en carburant et une classe allant de C à D pour l’adhérence sur sol mouillé ; le bruit de roulement extérieur va de 71 à 73 dB. Toutes ces références ne portent pas le marquage M+S ou 3PMSF au catalogue ; le détail de la dimension précise les marquages de celle qui est présentée ici. La suite de la fiche détaille la dimension présentée ici, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette européenne ; ces valeurs sont propres à cette référence.
Cette dimension en détail
Le marquage 275/70 R22.5 148/145K du pneu Firestone TMP 3000 se lit ainsi :
- 275 : largeur du pneu, soit 275 mm.
- 70 : série. Le flanc a une hauteur égale à 70 % de la largeur, ce qui donne environ 193 mm.
- R : structure radiale.
- 22.5 : diamètre de la jante, soit 22,5 pouces.
- 148/145 : indices de charge. En montage simple, 148 correspond à 3150 kg par pneu ; en montage jumelé, 145 correspond à 2900 kg par pneu.
- K : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 110 km/h.
- Tubeless : oui, le pneu est prévu pour un usage sans chambre à air.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
Étiquette européenne
Pour le pneu Firestone TMP 3000 en 275/70 R22.5 148/145K (pneu de classe C3), l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Carburant : classe D, la quatrième de l’échelle de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 71 dB, classe A, la première des trois classes de bruit, de A à C.
- Pictogramme neige : l’étiquette le porte, le pneu étant marqué 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 383773.
Bon à savoir
- Sur un même essieu, y compris en jumelé, montez des pneus de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- La dimension à commander se lit sur le flanc de vos pneus actuels ; elle figure aussi dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour ce TMP 3000, 148 (3150 kg en simple), 145 (2900 kg en jumelé) et K (110 km/h).
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
