Le modèle
Pneu poids lourd de la marque Bridgestone, le R164 est répertorié par XL Pneus. Au catalogue XL Pneus, ses références sont classées pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque ou une semi-remorque, les roues portent la charge ; elles ne sont pas motrices. Le classement d’usage est le suivant : longue distance. XL Pneus répertorie ce modèle en 3 dimensions, pour des jantes de 22,5 pouces. Ces dimensions correspondent à 7 références. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent la classe C en efficacité en carburant et une classe comprise entre C et D en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 70 à 71 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF figure sur une partie de ces références seulement : reportez-vous au détail de la dimension pour celle qui est présentée ici. Les indices de charge et le code de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Lecture du marquage 385/65 R22.5 160K pour ce pneu Bridgestone R164 :
- 385 : le premier nombre donne la largeur du pneu, soit 385 mm.
- 65 : rapport d’aspect, aussi appelé série. Le flanc mesure 65 % de la largeur du pneu, soit environ 250 mm.
- R : cette lettre désigne une structure radiale.
- 22.5 : diamètre de la jante, soit 22,5 pouces.
- 160 : indice de charge, soit 4500 kg par pneu.
- K : symbole de vitesse, qui équivaut à 110 km/h ; à cette vitesse, le pneu peut porter la charge de son indice.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
- Tubeless : oui, le pneu est prévu pour un usage sans chambre à air.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Classement de cette référence au catalogue XL Pneus :
- Position : remorque et semi-remorque. Sur une remorque ou une semi-remorque, les roues portent la charge ; elles ne sont pas motrices.
- Classement par usage : longue distance.
- Les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu priment sur ce classement.
Étiquette européenne
L’étiquette européenne du pneu Bridgestone R164 en 385/65 R22.5 160K (pneu de classe C3) indique :
- Efficacité en carburant : classe C, la troisième des cinq classes, de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation du véhicule.
- Freinage sur sol mouillé : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Une classe proche de A correspond à une distance de freinage plus courte sur route mouillée.
- Bruit extérieur : 71 dB, soit la classe B, intermédiaire sur l’échelle de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 383659.
Bon à savoir
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Un même essieu reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de même indice de charge et de même code de vitesse.
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 160 (4500 kg) et K (110 km/h).
- Contrôlez que la dimension 385/65 R22.5 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
