Le modèle
La marque Aeolus commercialise l’ASR30, un pneu pour poids lourd. XL Pneus classe ses références pour l’essieu directeur. Sur l’essieu directeur, les roues donnent sa direction au véhicule. Le classement d’usage est le suivant : régional. Chez XL Pneus, ce modèle est répertorié en 3 dimensions, sur des jantes de 15 à 22,5 pouces. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne la classe D pour l’efficacité en carburant, une classe comprise entre B et C pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 73 dB. Toutes les références sont marquées M+S et 3PMSF. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Détail de la dimension 10.00 R15 148/145G du pneu Aeolus ASR30 :
- 10.00 : le premier nombre est un code de largeur, propre aux dimensions codées, qui n’indiquent pas de série.
- R : carcasse de type radial.
- 15 : diamètre de jante, exprimé en pouces (15 pouces).
- 148/145 : indices de charge en simple et en jumelé. Chaque pneu porte 3150 kg en montage simple (indice 148) et 2900 kg en montage jumelé (indice 145).
- G : code de vitesse, soit 90 km/h. C’est la vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- TT : pneu de type « tube type », c’est-à-dire avec chambre à air.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
Étiquette européenne
Pour le pneu Aeolus ASR30 en 10.00 R15 148/145G (pneu de classe C3), l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, la quatrième des cinq classes, de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, à égale distance de A et de E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit de roulement extérieur : 71 dB, classe A, la moins bruyante des trois classes, de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Source de l’étiquette, le registre européen EPREL : fiche n° 628270.
Bon à savoir
- Indices de cet ASR30 : 148 (3150 kg en simple), 145 (2900 kg en jumelé) et G (90 km/h). Veillez à ce qu’ils soient au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule.
- Pour être sûr de la dimension, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou aux documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
