Le modèle
Avec le Long Run WDL1, la marque Westlake propose un pneu pour poids lourd. XL Pneus répertorie ce modèle en 3 dimensions, pour des jantes de 22,5 pouces. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent la classe D en efficacité en carburant et une classe située entre C et D en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui est de 74 dB. Toutes ces références ne portent pas le marquage 3PMSF au catalogue ; le détail de la dimension précise les marquages de celle qui est présentée ici. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Le marquage 295/55 R22.5 147/145K du pneu Westlake Long Run WDL1 se lit ainsi :
- 295 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (295 mm).
- 55 : rapport d’aspect, aussi appelé série. Le flanc mesure 55 % de la largeur du pneu, soit environ 162 mm.
- R : construction radiale.
- 22.5 : diamètre de la jante, soit 22,5 pouces.
- 147/145 : indices de charge en simple et en jumelé. Chaque pneu porte 3075 kg en montage simple (indice 147) et 2900 kg en montage jumelé (indice 145).
- K : code de vitesse, soit 110 km/h. C’est la vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- Tubeless : oui, le pneu est prévu pour un usage sans chambre à air.
Bon à savoir
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour ce Long Run WDL1, 147 (3075 kg en simple), 145 (2900 kg en jumelé) et K (110 km/h).
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
