Le modèle
La marque Goodyear commercialise l’Eqmax S Ultra, un pneu pour poids lourd. Chez XL Pneus, ce modèle est répertorié en 4 dimensions, sur des jantes de 22,5 pouces. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne la classe A pour l’efficacité en carburant, la classe B pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui va de 70 à 71 dB. Les marquages M+S et 3PMSF figurent sur toutes les références. Les indices de charge et le code de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Le marquage 315/80 R22.5 158/150L du pneu Goodyear Eqmax S Ultra se lit ainsi :
- 315 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 315 mm.
- 80 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (80 %), soit environ 252 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 22.5 : taille de la jante, soit 22,5 pouces de diamètre.
- 158/150 : indices de charge. 158 vaut en montage simple, soit 4250 kg par pneu ; 150 vaut en montage jumelé, soit 3350 kg par pneu.
- L : vitesse associée à ce code, 120 km/h, à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
- TL (tubeless) : ce pneu est destiné à être utilisé sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Goodyear Eqmax S Ultra en 315/80 R22.5 158/150L (pneu de classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe A, la plus favorable de l’échelle de A à E. Une résistance au roulement faible, donc une classe proche de A, réduit la consommation du véhicule.
- Freinage sur sol mouillé : classe B, la deuxième des cinq classes, de A à E. Une classe proche de A correspond à une distance de freinage plus courte sur route mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : 70 dB, classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 2228364.
Bon à savoir
- Adaptez la pression à froid à la charge portée, à la vitesse et aux conditions d’utilisation, d’après les tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Comparez les indices de cette référence, 158 (4250 kg en simple), 150 (3350 kg en jumelé) et L (120 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- La dimension à commander se lit sur le flanc de vos pneus actuels ; elle figure aussi dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Appariez en jumelé des pneus de même type : un même essieu doit recevoir des pneus de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
