Le modèle
Le pneu HSC1 est un pneu poids lourd de la marque Continental. Ses références sont classées pour l’essieu directeur au catalogue XL Pneus. C’est l’essieu dont les roues braquent pour diriger le véhicule. Le classement d’usage est le suivant : mixte, à la fois sur route et sur chantier. XL Pneus référence 4 dimensions de ce modèle ; elles couvrent des jantes de 22,5 pouces. Côté étiquette européenne, ces références affichent une classe comprise entre C et D pour l’efficacité en carburant et la classe C pour l’adhérence sur sol mouillé ; leur bruit de roulement extérieur est de 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. Dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne : les rubriques ci-dessous donnent les valeurs de la référence présentée ici, qui varient d’une dimension à l’autre.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Continental HSC1 en 11 R22.5 148/145K.
- 11 : code désignant la largeur de section. Cette dimension est dite codée : elle ne donne ni largeur en millimètres ni série.
- R : pneu à structure radiale.
- 22.5 : diamètre intérieur du pneu, qui correspond à une jante de 22,5 pouces.
- 148/145 : capacité de charge. Indice 148 en montage simple, soit 3150 kg par pneu ; indice 145 en montage jumelé, soit 2900 kg par pneu.
- K : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 110 km/h.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- TL : pneu tubeless, c’est-à-dire sans chambre à air.
Position et usage
Voici comment cette référence est classée au catalogue XL Pneus :
- Position : essieu directeur (position avant). Sur l’essieu directeur, les roues donnent sa direction au véhicule.
- Usage : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Pour le choix de la position, reportez-vous aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Continental HSC1 en 11 R22.5 148/145K (pneu de classe C3) :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, la quatrième de l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit de roulement extérieur : classe B, la classe du milieu, entre A et C, pour une valeur de 73 dB.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 483068.
Bon à savoir
- Prenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule ; cette référence affiche 148 (3150 kg en simple), 145 (2900 kg en jumelé) et K (110 km/h).
- Appariez en jumelé des pneus de même type : un même essieu doit recevoir des pneus de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, le marquage M+S ne suffit pas à lui seul ; seuls les pneus marqués 3PMSF y sont reconnus comme pneus hiver.
