Le modèle
Avec le SmartWork AM09, la marque Hankook propose un pneu pour poids lourd. XL Pneus classe ses références pour l’essieu directeur. Les roues de cet essieu sont celles qui dirigent le véhicule. L’usage retenu est le suivant : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Il est répertorié par XL Pneus en 6 dimensions, avec des jantes de 22,5 pouces. Soit 11 références en tout. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent la classe D en efficacité en carburant et une classe allant de B à C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 67 à 69 dB. Selon les références, le marquage M+S ou 3PMSF est présent ou non au catalogue : pour la dimension présentée ici, il se vérifie dans la rubrique suivante. Dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne : les rubriques ci-dessous donnent les valeurs de la référence présentée ici, qui varient d’une dimension à l’autre.
Cette dimension en détail
Hankook SmartWork AM09 en 295/80 R22.5 152/148K : voici ce que désigne chaque élément du marquage.
- 295 : largeur nominale du pneu, soit 295 mm d’un flanc à l’autre.
- 80 : série. Le flanc a une hauteur égale à 80 % de la largeur, ce qui donne environ 236 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 22.5 : diamètre intérieur du pneu, qui correspond à une jante de 22,5 pouces.
- 152/148 : deux indices de charge. Le premier, 152, s’applique au montage simple (3550 kg par pneu) ; le second, 148, au montage jumelé (3150 kg par pneu).
- K : symbole de vitesse, qui équivaut à 110 km/h ; à cette vitesse, le pneu peut porter la charge de son indice.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
- TL (tubeless) : ce pneu est destiné à être utilisé sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position sur le véhicule : essieu directeur (position avant). L’essieu directeur est celui dont les roues orientent le véhicule.
- Type d’usage : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu priment sur ce classement.
Étiquette européenne
Étiquette européenne de cette référence (pneu de classe C3) (Hankook SmartWork AM09, 295/80 R22.5 152/148K) :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Adhérence sur sol mouillé : classe B, la deuxième des cinq classes, de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage sur route mouillée est courte.
- Bruit de roulement extérieur : classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C, pour une valeur de 67 dB.
- Pictogramme neige : l’étiquette le porte, le pneu étant marqué 3PMSF.
Source de l’étiquette, le registre européen EPREL : fiche n° 469060.
Bon à savoir
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour ce SmartWork AM09, 152 (3550 kg en simple), 148 (3150 kg en jumelé) et K (110 km/h).
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Avec son marquage 3PMSF, ce pneu est reconnu comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Autocars, autobus et poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
