Le modèle
Le BD 200 R fait partie des pneus poids lourd de la marque Barum. XL Pneus classe ses références pour l’essieu moteur. Les roues de l’essieu moteur sont celles qui entraînent le véhicule. Côté usage, le classement est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 13 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Soit 14 références en tout. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne une classe comprise entre D et E pour l’efficacité en carburant, la classe C pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui va de 74 à 76 dB. Toutes les références portent les marquages M+S et 3PMSF. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Cette référence : Barum BD 200 R en 315/60 R22.5 152L.
- 315 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 315 mm.
- 60 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (60 %), soit environ 189 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 22.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (22,5 pouces).
- 152 : indice de charge. Chaque pneu peut porter 3550 kg.
- L : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 120 km/h.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position : essieu moteur. Les roues de l’essieu moteur sont celles qui entraînent le véhicule.
- Type d’usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Pour le pneu Barum BD 200 R en 315/60 R22.5 152L (pneu de classe C3), l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Efficacité en carburant : classe D, la quatrième de l’échelle de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation du véhicule.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe C, la troisième des cinq classes, de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit de roulement extérieur : classe B, la classe du milieu, entre A et C, pour une valeur de 76 dB.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 506292.
Bon à savoir
- Les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, même indice de charge et même code de vitesse.
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Comparez les indices de cette référence, 152 (3550 kg) et L (120 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- Pour être sûr de la dimension, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou aux documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
