Le modèle
La marque Hankook commercialise le Smartflex AH31, un pneu pour poids lourd. Ses références sont classées pour l’essieu directeur au catalogue XL Pneus. Sur l’essieu directeur, les roues donnent sa direction au véhicule. Le classement d’usage est le suivant : régional. XL Pneus répertorie ce modèle en 11 dimensions, pour des jantes de 22,5 pouces. Ces dimensions correspondent à 18 références. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe allant de C à D en efficacité en carburant et une classe située entre B et C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 69 à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF figure sur une partie de ces références seulement : reportez-vous au détail de la dimension pour celle qui est présentée ici. Les valeurs propres à la référence présentée ici (dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne) sont détaillées dans les rubriques suivantes.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Hankook Smartflex AH31 en 315/60 R22.5 154/148L.
- 315 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (315 mm).
- 60 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (60 %), soit environ 189 mm.
- R : structure radiale.
- 22.5 : le pneu se monte sur une jante de 22,5 pouces de diamètre.
- 154/148 : indices de charge. En montage simple, 154 correspond à 3750 kg par pneu ; en montage jumelé, 148 correspond à 3150 kg par pneu.
- L : code de vitesse. Il correspond à 120 km/h, vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
- TL (tubeless) : ce pneu est destiné à être utilisé sans chambre à air.
Position et usage
Voici comment cette référence est classée au catalogue XL Pneus :
- Position : essieu directeur (position avant). Sur l’essieu directeur, les roues donnent sa direction au véhicule.
- Usage : régional.
- Ce classement ne remplace pas les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Hankook Smartflex AH31 en 315/60 R22.5 154/148L (pneu de classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation du véhicule.
- Adhérence sur sol mouillé : classe B, le deuxième niveau de l’échelle, qui va de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage sur route mouillée est courte.
- Bruit extérieur : 71 dB, soit la classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 461693.
Bon à savoir
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 154 (3750 kg en simple), 148 (3150 kg en jumelé) et L (120 km/h).
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Sur un même essieu, y compris en jumelé, montez des pneus de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
