Le modèle
Le R Trailer 001 est un pneu poids lourd de la marque Bridgestone. Au catalogue XL Pneus, ses références sont classées pour la remorque et la semi-remorque. Ces essieux portent la charge de la remorque ou de la semi-remorque ; leurs roues ne sont pas motrices. Le classement d’usage est le suivant : régional. XL Pneus en répertorie 6 dimensions : jantes de 17,5 à 19,5 pouces. Ces dimensions correspondent à 9 références. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe allant de C à D en efficacité en carburant et une classe qui va de B à C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 68 à 69 dB. Toutes les références portent les marquages M+S et 3PMSF. Les indices de charge et le code de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Bridgestone R Trailer 001 en 245/70 R19.5 141/140J.
- 245 : largeur nominale du pneu, soit 245 mm d’un flanc à l’autre.
- 70 : série du pneu, c’est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur. Ici 70 %, soit environ 172 mm de flanc.
- R : carcasse de type radial.
- 19.5 : diamètre de la jante, soit 19,5 pouces.
- 141/140 : indices de charge en simple et en jumelé. Chaque pneu porte 2575 kg en montage simple (indice 141) et 2500 kg en montage jumelé (indice 140).
- J : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 100 km/h.
- Tubeless (TL) : pneu prévu pour être utilisé sans chambre à air.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : oui. Le flanc porte le symbole de la montagne à trois pics et du flocon, qui atteste des performances sur neige.
Position et usage
Classement de cette référence au catalogue XL Pneus :
- Classement par position : remorque et semi-remorque. Les roues d’une remorque ou d’une semi-remorque portent la charge sans transmettre la puissance du moteur.
- Usage retenu au catalogue : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Bridgestone R Trailer 001 en 245/70 R19.5 141/140J (pneu de classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe C, le niveau médian de l’échelle, qui va de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation du véhicule.
- Sol mouillé : classe B, la deuxième de l’échelle de A à E. Elle renseigne sur le freinage sous la pluie ; plus la classe est proche de A, plus le pneu freine court sur chaussée mouillée.
- Bruit extérieur : 69 dB, soit la classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 383634.
Bon à savoir
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Sur un même essieu, y compris en jumelé, montez des pneus de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Indices de ce R Trailer 001 : 141 (2575 kg en simple), 140 (2500 kg en jumelé) et J (100 km/h). Veillez à ce qu’ils soient au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule.
- Contrôlez que la dimension 245/70 R19.5 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Ce pneu marqué 3PMSF compte comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Les autocars, les autobus et les poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent y remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
