Le modèle
Le NEO Allroads T2 est un pneu poids lourd de la marque Aeolus. Aeolus met en avant quatre points : une sculpture plus large et plus profonde, que la marque associe à la durée de vie ; un dessin à quatre rainures longitudinales en Z pour la tenue de route ; des blocs asymétriques pour le silence et le confort ; des rainures alternées contre la rétention de cailloux. Dans le tableau des dimensions publié par Aeolus, la dimension 385/65 R22.5 porte le marquage 164K, complété d’un second marquage 158L. Les indices de charge, le code de vitesse, les marquages et l’étiquette européenne de la référence présentée ici sont détaillés dans les rubriques suivantes.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Aeolus NEO Allroads T2 en 385/65 R22.5 164K.
- 385 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 385 mm.
- 65 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (65 %), soit environ 250 mm.
- R : pneu à structure radiale.
- 22.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (22,5 pouces).
- 164 : indice de charge, qui correspond à 5000 kg par pneu.
- K : code de vitesse. Il correspond à 110 km/h, vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
- Tubeless : oui, le pneu est prévu pour un usage sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position : remorque et semi-remorque. Sur une remorque ou une semi-remorque, les roues portent la charge ; elles ne sont pas motrices.
- Classement par usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Étiquette européenne de cette référence (pneu de classe C3) (Aeolus NEO Allroads T2, 385/65 R22.5 164K) :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe B, le deuxième niveau de l’échelle, qui va de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Adhérence sur sol mouillé : classe B, le deuxième niveau de l’échelle, qui va de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit de roulement extérieur : 73 dB, classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 545543.
Bon à savoir
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Équipez un même essieu de pneus de même type : la marque, la dimension, la structure, l’indice de charge et le code de vitesse doivent être identiques.
- Comparez les indices de cette référence, 164 (5000 kg) et K (110 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- Pour être sûr de la dimension, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou aux documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
