Le modèle
Le SP446 est un pneu poids lourd de la marque Dunlop. Au catalogue XL Pneus, ses références sont classées pour l’essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur. Côté usage, le classement est le suivant : régional. XL Pneus en répertorie 15 dimensions : jantes de 17,5 à 22,5 pouces. L’ensemble représente 22 références. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe comprise entre C et E en efficacité en carburant et une classe comprise entre B et C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Détail de la dimension 225/75 R17.5 129/127M du pneu Dunlop SP446 :
- 225 : largeur du pneu, soit 225 mm.
- 75 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (75 %), soit environ 169 mm.
- R : construction radiale.
- 17.5 : taille de la jante, soit 17,5 pouces de diamètre.
- 129/127 : indices de charge. 129 vaut en montage simple, soit 1850 kg par pneu ; 127 vaut en montage jumelé, soit 1750 kg par pneu.
- M : code de vitesse. Il correspond à 130 km/h, vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- TL (tubeless) : ce pneu est destiné à être utilisé sans chambre à air.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position retenue au catalogue : essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur.
- Classement par usage : régional.
- Les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu priment sur ce classement.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Dunlop SP446 en 225/75 R17.5 129/127M (pneu de classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. Une résistance au roulement faible, donc une classe proche de A, réduit la consommation du véhicule.
- Freinage sur sol mouillé : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Une classe proche de A correspond à une distance de freinage plus courte sur route mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : classe A, la moins bruyante des trois classes, de A à C, pour une valeur de 71 dB.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 530450.
Bon à savoir
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 129 (1850 kg en simple), 127 (1750 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Appariez en jumelé des pneus de même type : un même essieu doit recevoir des pneus de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
