Le modèle
Le TR 01 Triathlon est un pneu poids lourd de la marque Pirelli. XL Pneus classe ses références pour l’essieu moteur. Les roues de l’essieu moteur sont celles qui entraînent le véhicule. XL Pneus référence 8 dimensions de ce modèle ; elles couvrent des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe comprise entre C et D en efficacité en carburant et une classe située entre B et C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 70 à 76 dB. Toutes les références portent les marquages M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence présentée ici (dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne) sont détaillées dans les rubriques suivantes.
Cette dimension en détail
Pirelli TR 01 Triathlon en 315/70 R22.5 154/150L : voici ce que désigne chaque élément du marquage.
- 315 : largeur nominale du pneu, soit 315 mm d’un flanc à l’autre.
- 70 : rapport d’aspect, aussi appelé série. Le flanc mesure 70 % de la largeur du pneu, soit environ 221 mm.
- R : cette lettre désigne une structure radiale.
- 22.5 : diamètre intérieur du pneu, qui correspond à une jante de 22,5 pouces.
- 154/150 : indices de charge. 154 vaut en montage simple, soit 3750 kg par pneu ; 150 vaut en montage jumelé, soit 3350 kg par pneu.
- L : code de vitesse, soit 120 km/h. C’est la vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- Tubeless (TL) : pneu prévu pour être utilisé sans chambre à air.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
Position et usage
Voici comment cette référence est classée au catalogue XL Pneus :
- Position retenue au catalogue : essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur.
- Usage retenu au catalogue : régional.
- Les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu priment sur ce classement.
Étiquette européenne
Pour le pneu Pirelli TR 01 Triathlon en 315/70 R22.5 154/150L (pneu de classe C3), l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Efficacité en carburant : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation du véhicule.
- Freinage sur sol mouillé : classe B, la deuxième des cinq classes, de A à E. Une classe proche de A correspond à une distance de freinage plus courte sur route mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : 75 dB, classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Source de l’étiquette, le registre européen EPREL : fiche n° 459293.
Bon à savoir
- Prenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule ; cette référence affiche 154 (3750 kg en simple), 150 (3350 kg en jumelé) et L (120 km/h).
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Pour être sûr de la dimension, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou aux documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
