Le modèle
Le RI 151 fait partie des pneus poids lourd de la marque Falken. Le catalogue XL Pneus classe ce modèle pour l’essieu directeur. L’essieu directeur est celui dont les roues orientent le véhicule. Côté usage, le classement est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 17 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Soit 34 références en tout. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe comprise entre C et E en efficacité en carburant et la classe C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. La suite de la fiche détaille la dimension présentée ici, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette européenne ; ces valeurs sont propres à cette référence.
Cette dimension en détail
Falken RI 151 en 215/75 R17.5 126/124M : voici ce que désigne chaque élément du marquage.
- 215 : le premier nombre donne la largeur du pneu, soit 215 mm.
- 75 : série. Le flanc a une hauteur égale à 75 % de la largeur, ce qui donne environ 161 mm.
- R : cette lettre désigne une structure radiale.
- 17.5 : taille de la jante, soit 17,5 pouces de diamètre.
- 126/124 : indices de charge. 126 vaut en montage simple, soit 1700 kg par pneu ; 124 vaut en montage jumelé, soit 1600 kg par pneu.
- M : vitesse associée à ce code, 130 km/h, à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- 3PMSF : le pneu porte le symbole de la montagne à trois pics et du flocon, attribué après un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : oui. Ces lettres signifient « boue et neige » (« Mud and Snow ») ; ce marquage ne repose sur aucun essai réglementaire sur neige et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
Position et usage
Position et usage retenus au catalogue XL Pneus pour cette référence :
- Classement par position : essieu directeur (position avant). C’est l’essieu dont les roues braquent pour diriger le véhicule.
- Usage : régional.
- Pour le choix de la position, reportez-vous aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Pour le pneu Falken RI 151 en 215/75 R17.5 126/124M, l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Efficacité en carburant : classe E, en bas de l’échelle de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation du véhicule.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit extérieur : 71 dB, soit la classe A, le niveau le plus bas de l’échelle de bruit, qui va de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 616368.
Bon à savoir
- Contrôlez que la dimension 215/75 R17.5 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 126 (1700 kg en simple), 124 (1600 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
