Le modèle
Pneu poids lourd de la marque Nokian, l’E Truck Drive est répertorié par XL Pneus. Le catalogue XL Pneus classe ce modèle pour l’essieu moteur. L’essieu moteur est celui qui transmet la puissance du moteur à la route. Usage retenu au catalogue : régional. XL Pneus référence 7 dimensions de ce modèle ; elles couvrent des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Ces dimensions correspondent à 8 références. Selon les dimensions, l’étiquette européenne indique une classe comprise entre C et D pour l’efficacité en carburant et une classe située entre B et D pour l’adhérence sur sol mouillé ; le bruit de roulement extérieur va de 72 à 76 dB. Toutes les références portent le marquage M+S. Toutes ces références ne portent pas le marquage 3PMSF au catalogue ; le détail de la dimension précise les marquages de celle qui est présentée ici. Les indices de charge et le code de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Nokian E Truck Drive en 315/70 R22.5 154/150L.
- 315 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (315 mm).
- 70 : série. La hauteur du flanc représente 70 % de la largeur, soit environ 221 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 22.5 : diamètre de la jante, soit 22,5 pouces.
- 154/150 : deux indices de charge. Le premier, 154, s’applique au montage simple (3750 kg par pneu) ; le second, 150, au montage jumelé (3350 kg par pneu).
- L : vitesse associée à ce code, 120 km/h, à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : le pneu porte le symbole de la montagne à trois pics et du flocon, attribué après un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
Position et usage
Classement de cette référence au catalogue XL Pneus :
- Position retenue au catalogue : essieu moteur. Sur cet essieu, les roues transmettent à la route la puissance du moteur.
- Usage : régional.
- Les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu priment sur ce classement.
Étiquette européenne
Pour le pneu Nokian E Truck Drive en 315/70 R22.5 154/150L (pneu de classe C3), l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, juste avant E sur l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième niveau de l’échelle, qui va de A à E. Elle renseigne sur le freinage sous la pluie ; plus la classe est proche de A, plus le pneu freine court sur chaussée mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : 73 dB, classe A, le niveau le plus bas de l’échelle de bruit, qui va de A à C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Bon à savoir
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Adaptez la pression à froid à la charge portée, à la vitesse et aux conditions d’utilisation, d’après les tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Prenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule ; cette référence affiche 154 (3750 kg en simple), 150 (3350 kg en jumelé) et L (120 km/h).
- La dimension à commander se lit sur le flanc de vos pneus actuels ; elle figure aussi dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
