Le modèle
Le Trans D21 est un pneu poids lourd de la marque Trazano. XL Pneus répertorie ce modèle en 7 dimensions, pour des jantes de 17,5 à 19,5 pouces. Côté étiquette européenne, ces références affichent la classe E pour l’efficacité en carburant et une classe qui va de C à D pour l’adhérence sur sol mouillé ; leur bruit de roulement extérieur est de 74 dB. Chaque référence porte les marquages M+S et 3PMSF. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Détail de la dimension 205/75 R17.5 124/122M du pneu Trazano Trans D21 :
- 205 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (205 mm).
- 75 : série. Le flanc a une hauteur égale à 75 % de la largeur, ce qui donne environ 154 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 17.5 : diamètre intérieur du pneu, qui correspond à une jante de 17,5 pouces.
- 124/122 : capacité de charge. Indice 124 en montage simple, soit 1600 kg par pneu ; indice 122 en montage jumelé, soit 1500 kg par pneu.
- M : vitesse associée à ce code, 130 km/h, à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position : essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur.
- Usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Le pneu Trazano Trans D21 en 205/75 R17.5 124/122M (pneu de classe C3) affiche les valeurs suivantes sur l’étiquette européenne :
- Efficacité en carburant : classe E, la dernière de l’échelle de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation du véhicule.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe D, la quatrième de l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Bruit de roulement extérieur : 74 dB, classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Pictogramme neige : l’étiquette le porte, le pneu étant marqué 3PMSF.
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 440005.
Bon à savoir
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour ce Trans D21, 124 (1600 kg en simple), 122 (1500 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Contrôlez que la dimension 205/75 R17.5 est bien celle inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Ce pneu marqué 3PMSF compte comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Les autocars, les autobus et les poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent y remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
