Motocross, enduro ou tout-terrain : quelle différence ?
- Motocross : crampons hauts et carcasse prévue pour les sauts et les ornières, sur circuit fermé. Exemples : Pirelli Scorpion MX, Dunlop Geomax MX33, MX34, MX53 et MX54, Michelin Starcross, Bridgestone Battlecross X20, X30 et X40, Mitas Terra Force MX.
- Enduro : carcasse et gomme résistantes pour les longues spéciales et les terrains variés. Exemples : Michelin Enduro Medium, Metzeler MCE, Mitas Terra Force EF et EX, Pirelli Scorpion XC.
- Tout-terrain à usage mixte : crampons pour les chemins, sur une moto qui roule aussi sur route. Exemples : Heidenau K60, Metzeler Karoo, Pirelli Scorpion Rally.
Terrain meuble, intermédiaire ou dur : comment choisir ?
Un pneu de cross se choisit selon le sol. Sur terrain meuble (sable, boue), des crampons hauts et espacés creusent et se vident. Sur terrain dur ou caillouteux, des crampons plus bas et plus rapprochés gardent le contact. Le nom du profil l'indique souvent : Soft, MID Soft, MID Hard ou Sand, comme les Pirelli Scorpion MX MID Soft et MID Hard ou le Mitas Terra Force MX Sand. Si vous roulez sur des terrains variés, un pneu intermédiaire est le compromis le plus simple.
Quelles dimensions, et peut-on rouler sur route ?
À l'avant, les motos tout-terrain de taille adulte roulent presque toutes en 21 pouces, par exemple 80/100-21 ou 90/90-21. À l'arrière, les motos de cross utilisent souvent du 19 pouces (110/90-19), les enduros du 18 pouces (140/80-18). Les petites motos de cross descendent jusqu'à 10 pouces. La grande majorité de ces pneus sont diagonaux, et beaucoup se montent avec une chambre : voyez nos chambres à air.
La pression se règle selon le sol et le pilote, souvent plus basse qu'en usage routier. Trop basse avec une chambre, elle expose au pincement et à la crevaison : suivez les valeurs du fabricant.
Un pneu non homologué route ne s'utilise pas sur la voie publique. Les pneus marqués NHS (Not for Highway Service) et ceux conçus exclusivement pour la compétition sont exclus de l'homologation route : ils sont réservés aux circuits et aux terrains fermés. Sur une moto immatriculée qui emprunte la route, montez un pneu qui porte sur le flanc la marque d'homologation E.
Pour un usage plus routier, voyez nos pneus trail et adventure, ou toutes les catégories de pneus moto.
FAQ
Peut-on rouler sur route avec un pneu de cross ?
Pas s'il est marqué NHS (Not for Highway Service) ou conçu pour la compétition : il n'est pas homologué route et reste réservé aux circuits et aux terrains fermés. Un pneu d'enduro qui porte la marque d'homologation E peut rouler sur route, si ses indices conviennent à la moto.
Quelle dimension pour un pneu avant de cross ?
Le plus souvent 21 pouces, en 80/100-21 ou 90/90-21 sur les motos de taille adulte. Vérifiez la dimension sur le flanc de votre pneu actuel ou dans la notice.
Pneu cross ou pneu enduro : lequel choisir ?
Le pneu de cross est fait pour les circuits fermés, avec des crampons adaptés au type de sol. Le pneu d'enduro résiste mieux aux longues sorties et aux terrains variés, et certains sont homologués route.
