Le modèle
Le KRD50 fait partie des pneus poids lourd de la marque Kumho. Le catalogue XL Pneus classe ce modèle pour l’essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur. Le classement d’usage est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 7 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Selon les dimensions, l’étiquette européenne indique une classe qui va de D à E pour l’efficacité en carburant et une classe comprise entre B et C pour l’adhérence sur sol mouillé ; le bruit de roulement extérieur va de 72 à 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Kumho KRD50 en 215/75 R17.5 126/124M.
- 215 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 215 mm.
- 75 : série. Le flanc a une hauteur égale à 75 % de la largeur, ce qui donne environ 161 mm.
- R : construction radiale.
- 17.5 : le pneu se monte sur une jante de 17,5 pouces de diamètre.
- 126/124 : capacité de charge. Indice 126 en montage simple, soit 1700 kg par pneu ; indice 124 en montage jumelé, soit 1600 kg par pneu.
- M : symbole de vitesse, qui équivaut à 130 km/h ; à cette vitesse, le pneu peut porter la charge de son indice.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
Position et usage
Voici comment cette référence est classée au catalogue XL Pneus :
- Position sur le véhicule : essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur.
- Classement par usage : régional.
- Ce classement ne remplace pas les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Le pneu Kumho KRD50 en 215/75 R17.5 126/124M (pneu de classe C3) affiche les valeurs suivantes sur l’étiquette européenne :
- Carburant : classe E, en bas de l’échelle de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Sol mouillé : classe C, à égale distance de A et de E. Elle renseigne sur le freinage sous la pluie ; plus la classe est proche de A, plus le pneu freine court sur chaussée mouillée.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 73 dB, classe A, le niveau le plus bas de l’échelle de bruit, qui va de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 445121.
Bon à savoir
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Sur un même essieu, y compris en jumelé, montez des pneus de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Indices de ce KRD50 : 126 (1700 kg en simple), 124 (1600 kg en jumelé) et M (130 km/h). Veillez à ce qu’ils soient au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule.
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
