Le modèle
Avec le RI 128, la marque Falken propose un pneu pour poids lourd. XL Pneus en répertorie 9 dimensions : jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Cela représente 14 références au total. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe située entre C et D en efficacité en carburant et une classe située entre C et D en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 67 à 71 dB. Selon les références, le marquage M+S ou 3PMSF est présent ou non au catalogue : pour la dimension présentée ici, il se vérifie dans la rubrique suivante. Les indices de charge et le code de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Falken RI 128 en 215/75 R17.5 135/133J.
- 215 : largeur de section du pneu, exprimée en millimètres (215 mm).
- 75 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (75 %), soit environ 161 mm.
- R : structure radiale.
- 17.5 : diamètre intérieur du pneu, qui correspond à une jante de 17,5 pouces.
- 135/133 : capacité de charge. Indice 135 en montage simple, soit 2180 kg par pneu ; indice 133 en montage jumelé, soit 2060 kg par pneu.
- J : code de vitesse. Il correspond à 100 km/h, vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- Tubeless (TL) : pneu prévu pour être utilisé sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
Étiquette européenne
Étiquette européenne de cette référence (pneu de classe C3) (Falken RI 128, 215/75 R17.5 135/133J) :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, juste avant E sur l’échelle de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Freinage sur sol mouillé : classe D, juste avant E sur l’échelle de A à E. Une classe proche de A correspond à une distance de freinage plus courte sur route mouillée.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 69 dB, classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 2348242.
Bon à savoir
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Appariez en jumelé des pneus de même type : un même essieu doit recevoir des pneus de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Pour être sûr de la dimension, reportez-vous au flanc de vos pneus actuels ou aux documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Comparez les indices de cette référence, 135 (2180 kg en simple), 133 (2060 kg en jumelé) et J (100 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- Ce pneu marqué 3PMSF compte comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Les autocars, les autobus et les poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent y remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
