Le modèle
Le Supguard M1 est un pneu poids lourd de la marque Goodride. Côté usage, le classement est le suivant : mixte, à la fois sur route et sur chantier. XL Pneus répertorie ce modèle en 5 dimensions, pour des jantes de 22,5 pouces. Soit 6 références en tout. Sur l’étiquette européenne, ces références sont toutes en classe D pour l’efficacité en carburant et en classe C pour l’adhérence sur sol mouillé, avec un bruit de roulement extérieur de 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Détail de la dimension 425/65 R22.5 165K du pneu Goodride Supguard M1 :
- 425 : largeur nominale du pneu, soit 425 mm d’un flanc à l’autre.
- 65 : série. La hauteur du flanc représente 65 % de la largeur, soit environ 276 mm.
- R : structure radiale.
- 22.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (22,5 pouces).
- 165 : indice de charge, soit 5150 kg par pneu.
- K : symbole de vitesse, qui équivaut à 110 km/h ; à cette vitesse, le pneu peut porter la charge de son indice.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Position et usage retenus au catalogue XL Pneus pour cette référence :
- Classement par position : remorque et semi-remorque. Il s’agit des essieux porteurs d’une remorque ou d’une semi-remorque, dont les roues ne sont pas motrices.
- Type d’usage : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu priment sur ce classement.
Étiquette européenne
Classes de l’étiquette européenne du pneu Goodride Supguard M1 en 425/65 R22.5 165K (pneu de classe C3) :
- Carburant : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Sol mouillé : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Elle renseigne sur le freinage sous la pluie ; plus la classe est proche de A, plus le pneu freine court sur chaussée mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : 73 dB, classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Pictogramme neige : l’étiquette le porte, le pneu étant marqué 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 436070.
Bon à savoir
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Un même essieu reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de même indice de charge et de même code de vitesse.
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour ce Supguard M1, 165 (5150 kg) et K (110 km/h).
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
