Le modèle
Le RI 151 fait partie des pneus poids lourd de la marque Falken. Le catalogue XL Pneus classe ce modèle pour l’essieu directeur. L’essieu directeur est celui dont les roues orientent le véhicule. Côté usage, le classement est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 17 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Soit 34 références en tout. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe comprise entre C et E en efficacité en carburant et la classe C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. La suite de la fiche détaille la dimension présentée ici, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette européenne ; ces valeurs sont propres à cette référence.
Cette dimension en détail
Le marquage 235/75 R17.5 132/130M du pneu Falken RI 151 se lit ainsi :
- 235 : le premier nombre donne la largeur du pneu, soit 235 mm.
- 75 : série. Le flanc a une hauteur égale à 75 % de la largeur, ce qui donne environ 176 mm.
- R : structure radiale.
- 17.5 : le pneu se monte sur une jante de 17,5 pouces de diamètre.
- 132/130 : indices de charge en simple et en jumelé. Chaque pneu porte 2000 kg en montage simple (indice 132) et 1900 kg en montage jumelé (indice 130).
- M : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 130 km/h.
- Marquage M+S : présent. « Mud and Snow », boue et neige : il signale une sculpture prévue pour ces sols, n’est pas attribué après un essai réglementaire et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Classement par position : essieu directeur (position avant). Sur l’essieu directeur, les roues donnent sa direction au véhicule.
- Usage retenu au catalogue : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Pour le pneu Falken RI 151 en 235/75 R17.5 132/130M, l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Carburant : classe E, le dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, la troisième des cinq classes, de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 71 dB, classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 601760.
Bon à savoir
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour ce RI 151, 132 (2000 kg en simple), 130 (1900 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- La dimension à commander se lit sur le flanc de vos pneus actuels ; elle figure aussi dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
