Le modèle
L’E Truck Trailer est un pneu poids lourd de la marque Nokian. XL Pneus classe ses références pour la remorque et la semi-remorque. Il s’agit des essieux porteurs d’une remorque ou d’une semi-remorque, dont les roues ne sont pas motrices. L’usage retenu est le suivant : régional. Chez XL Pneus, ce modèle est répertorié en 3 dimensions, sur des jantes de 19,5 à 22,5 pouces. Ces dimensions correspondent à 5 références. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe comprise entre C et D en efficacité en carburant et une classe comprise entre A et B en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 68 à 71 dB. Le marquage M+S figure sur toutes les références. La suite de la fiche détaille la dimension présentée ici, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette européenne ; ces valeurs sont propres à cette référence.
Cette dimension en détail
Détail de la dimension 385/55 R22.5 160K du pneu Nokian E Truck Trailer :
- 385 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 385 mm.
- 55 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (55 %), soit environ 212 mm.
- R : pneu à structure radiale.
- 22.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (22,5 pouces).
- 160 : indice de charge, qui correspond à 4500 kg par pneu.
- K : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 110 km/h.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position : remorque et semi-remorque. Il s’agit des essieux porteurs d’une remorque ou d’une semi-remorque, dont les roues ne sont pas motrices.
- Usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Classes de l’étiquette européenne du pneu Nokian E Truck Trailer en 385/55 R22.5 160K :
- Carburant : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Freinage sur sol mouillé : classe B, juste après A sur l’échelle de A à E. Une classe proche de A correspond à une distance de freinage plus courte sur route mouillée.
- Bruit de roulement extérieur : 69 dB, classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
Bon à savoir
- Retenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : pour cet E Truck Trailer, 160 (4500 kg) et K (110 km/h).
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, même indice de charge et même code de vitesse.
- Dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver : le marquage M+S ne suffit pas à lui seul.
