Le modèle
Avec le Kmax D, la marque Goodyear propose un pneu pour poids lourd. XL Pneus classe ses références pour l’essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur. L’usage retenu est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 16 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. L’ensemble représente 23 références. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe qui va de B à D en efficacité en carburant et une classe qui va de B à C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 74 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. Les indices de charge et le code de vitesse, comme les classes de l’étiquette européenne, varient selon les dimensions : ceux de la référence présentée ici sont détaillés ci-dessous.
Cette dimension en détail
Référence présentée : Goodyear Kmax D en 215/75 R17.5 126/124M.
- 215 : largeur nominale du pneu, soit 215 mm d’un flanc à l’autre.
- 75 : série. La hauteur du flanc représente 75 % de la largeur, soit environ 161 mm.
- R : pneu à structure radiale.
- 17.5 : taille de la jante, soit 17,5 pouces de diamètre.
- 126/124 : indices de charge. En montage simple, 126 correspond à 1700 kg par pneu ; en montage jumelé, 124 correspond à 1600 kg par pneu.
- M : code de vitesse. Il correspond à 130 km/h, vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- 3PMSF : symbole de la montagne à trois pics et du flocon, présent sur le flanc ; il atteste des performances sur neige.
- M+S : marquage présent (« Mud and Snow », boue et neige). Il n’est pas attribué après un essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne fait pas reconnaître un pneu comme pneu hiver.
- Tubeless : oui, le pneu est prévu pour un usage sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Position : essieu moteur. C’est l’essieu dont les roues reçoivent la puissance du moteur.
- Type d’usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Voici les valeurs de l’étiquette européenne pour le pneu Goodyear Kmax D en 215/75 R17.5 126/124M (pneu de classe C3) :
- Carburant : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, le niveau médian de l’échelle, qui va de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage sur route mouillée est courte.
- Bruit extérieur : 71 dB, soit la classe A, la plus silencieuse de l’échelle de A à C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Fiche officielle au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 530422.
Bon à savoir
- Prenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule ; cette référence affiche 126 (1700 kg en simple), 124 (1600 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
