Le modèle
Le RI 151 fait partie des pneus poids lourd de la marque Falken. Le catalogue XL Pneus classe ce modèle pour l’essieu directeur. L’essieu directeur est celui dont les roues orientent le véhicule. Côté usage, le classement est le suivant : régional. Il est répertorié par XL Pneus en 17 dimensions, avec des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Soit 34 références en tout. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent une classe comprise entre C et E en efficacité en carburant et la classe C en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 71 à 73 dB. Une partie de ces références porte le marquage M+S ou 3PMSF ; les marquages de la référence présentée ici sont indiqués dans le détail de sa dimension. La suite de la fiche détaille la dimension présentée ici, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette européenne ; ces valeurs sont propres à cette référence.
Cette dimension en détail
Falken RI 151 en 205/75 R17.5 124/122M : voici ce que désigne chaque élément du marquage.
- 205 : c’est la largeur du pneu en millimètres, ici 205 mm.
- 75 : série. Le flanc a une hauteur égale à 75 % de la largeur, ce qui donne environ 154 mm.
- R : carcasse de type radial.
- 17.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (17,5 pouces).
- 124/122 : deux indices de charge. Le premier, 124, s’applique au montage simple (1600 kg par pneu) ; le second, 122, au montage jumelé (1500 kg par pneu).
- M : code de vitesse, soit 130 km/h. C’est la vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : oui. Le flanc porte le symbole de la montagne à trois pics et du flocon, qui atteste des performances sur neige.
Position et usage
Classement de cette référence au catalogue XL Pneus :
- Position sur le véhicule : essieu directeur (position avant). C’est l’essieu dont les roues braquent pour diriger le véhicule.
- Type d’usage : régional.
- Le choix de la position reste soumis aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Classes de l’étiquette européenne du pneu Falken RI 151 en 205/75 R17.5 124/122M :
- Efficacité en carburant : classe E, la cinquième et dernière classe, sur une échelle de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la résistance au roulement est faible, ce qui réduit la consommation du véhicule.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, à égale distance de A et de E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit de roulement mesuré à l’extérieur du véhicule : 72 dB, classe B, le niveau médian de l’échelle de bruit, qui va de A à C.
- Pictogramme neige : présent, car le pneu est marqué 3PMSF.
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 527517.
Bon à savoir
- Prenez des indices de charge et un code de vitesse au moins égaux à ceux prescrits par le constructeur du véhicule ; cette référence affiche 124 (1600 kg en simple), 122 (1500 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Sur un même essieu, y compris en jumelé, montez des pneus de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- La pression de gonflage, mesurée à froid, se règle selon la charge, la vitesse et les conditions d’utilisation : reportez-vous aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Ce pneu marqué 3PMSF compte comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Les autocars, les autobus et les poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent y remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
