| Position | Utilisation | Diamètre |
|---|---|---|
| Avant | Autocar | 17.5 |
| Moteur | Chantier | 19.5 |
| Remorque | Hiver | 20 |
| Toutes positions | Longue distance | 22.5 |
| Mixte chantier | ||
| Régional | ||
| Urbain |
Trouvez vos pneus poids lourd
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Pneus poids lourd pour tracteur routier, porteur, semi-remorque, autocar ou engin de chantier, en neuf ou en rechapé. Filtrez la liste par taille (22.5, 19.5, 17.5…), par position de montage (avant, moteur, remorque, toutes positions), par utilisation (régional, longue distance, mixte chantier, hiver…) et par marque : plus de 70 marques, des fabricants premium comme Michelin, Continental ou Bridgestone aux marques à budget maîtrisé comme Goodride ou Sunfull. Un doute sur une dimension ? Nos commerciaux vous conseillent au 04 48 205 205.
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La dimension est moulée sur le flanc. Prenons un 315/80 R 22.5 156/150L : 315 est la largeur en millimètres, 80 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur, R signifie radial et 22.5 le diamètre de jante en pouces. Suivent deux indices de charge : 156 en monte simple, soit 4 000 kg par pneu, et 150 en monte jumelée, soit 3 350 kg par pneu. La lettre L est le code de vitesse : 120 km/h.
Un pneu de semi-remorque comme le 385/65 R 22.5 160K n'a qu'un indice, car il se monte en simple : 160 correspond à 4 500 kg par pneu, K à 110 km/h. Certaines dimensions s'écrivent encore en pouces, sans série : un 13 R 22.5 a une largeur nominale de 13 pouces et se monte sur une jante de 22,5 pouces. On le rencontre souvent sur les porteurs de chantier.
Dans notre catalogue, les largeurs 315, 385 et 295 et le diamètre 22.5 sont les plus représentés ; le 17.5 et le 19.5 équipent plutôt les porteurs de distribution et de moyen tonnage. Le filtre « Taille du pneu » reprend la largeur, la série et le diamètre, les filtres « Indice de charge » et « Indice de vitesse » les deux codes qui suivent.
Le filtre « Position de montage » trie la liste selon ces quatre familles. Sur un même essieu, montez des pneus du même type, et gardez la même structure sur tout le véhicule : l'arrêté du 18 juillet 2019 relatif aux pneumatiques l'impose.
Le filtre « Utilisation » range les pneus en sept usages. Le régional, le plus fourni avec plus de 1 000 références, convient aux trajets variés avec des arrêts fréquents. La longue distance vise l'autoroute et les grands kilométrages, avec une faible résistance au roulement. Le mixte chantier alterne route et pistes ; le chantier roule surtout hors route et demande une carcasse résistante aux coupures. Restent l'urbain, l'autocar et l'hiver. Pour l'hiver, le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon) signale un pneu qui a réussi un essai de performance sur neige ; la page pneus poids lourd hiver détaille les obligations de la loi Montagne.
Plus de 70 marques sont référencées. Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli ou Hankook misent sur la longévité et le coût au kilomètre pour les gros rouleurs. Pour un pneu poids lourd pas cher, des marques à budget maîtrisé comme Goodride, Sunfull, Giti, Aeolus, Sailun ou Westlake permettent d'équiper un porteur ou une remorque à moindre coût. La liste se trie par prix croissant, et les filtres « indice de consommation » et « indice de freinage » comparent les classes de consommation et de freinage sur sol mouillé annoncées pour chaque pneu. Pour les roues, voyez nos jantes poids lourd ; la rubrique pneus et jantes poids lourd réunit les deux.
Sur un poids lourd, la profondeur des rainures se mesure en quatre points répartis sur le tour du pneu : elle ne doit pas être inférieure à 1 mm en plus d'un de ces quatre points. Sur un même essieu, l'écart de profondeur entre deux pneus ne doit pas dépasser 5 mm (arrêté du 18 juillet 2019, article 5). Deux solutions prolongent la vie d'un pneu :
Contrôlez aussi la pression à froid, selon la charge par essieu et le tableau du fabricant : un pneu sous-gonflé chauffe et s'use plus vite.
Vous pouvez commander sur le site 24 h/24 ou par téléphone auprès de nos commerciaux au 04 48 205 205. Le délai de livraison estimé s'affiche avant la validation de la commande ; il reste indicatif, et les livraisons en Corse se font sur devis. À la réception, notez toute réserve sur le document de transport et prévenez-nous par écrit sous 48 heures. Vous disposez de 14 jours après réception pour demander un retour, dans les conditions prévues par nos conditions générales de vente.
315/80 R 22.5 156/150L se lit : 315 mm de largeur, flanc à 80 % de la largeur, structure radiale, jante de 22,5 pouces, indice de charge 156 en monte simple (4 000 kg par pneu) et 150 en monte jumelée (3 350 kg par pneu), code de vitesse L (120 km/h).
Le pneu avant, ou directeur, a des rainures longitudinales pour guider le camion. Le pneu moteur a des blocs ou des barrettes pour la motricité. Le pneu remorque résiste au ripage et roule avec une faible résistance. Les pneus toutes positions se montent sur tous les essieux, surtout sur les porteurs.
Sur un poids lourd, la profondeur des rainures, mesurée en quatre points répartis sur le tour du pneu, ne doit pas être inférieure à 1 mm en plus d'un point sur quatre. L'écart entre deux pneus d'un même essieu ne doit pas dépasser 5 mm (arrêté du 18 juillet 2019, article 5).
Oui, sur un véhicule ou une remorque de plus de 3,5 tonnes de PTAC, si le flanc porte la mention REGROOVABLE ou son symbole, et si le recreusage est fait par un professionnel suivant les règles de l'art (arrêté du 18 juillet 2019, article 4). Sans ce marquage, recreuser au-delà de la profondeur d'origine des rainures est interdit.
Commandez sur xlpneus.com 24 h/24 ou par téléphone auprès de nos commerciaux au 04 48 205 205. Le délai de livraison estimé s'affiche avant la validation de la commande et reste indicatif ; les livraisons en Corse se font sur devis.
