| Position | Utilisation | Diamètre |
|---|---|---|
| Avant | Autocar | 17.5 |
| Moteur | Chantier | 19.5 |
| Remorque | Hiver | 20 |
| Toutes positions | Longue distance | 22.5 |
| Mixte chantier | ||
| Régional | ||
| Urbain |
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Trouvez le pneu agricole adapté à votre tracteur, votre remorque ou votre engin : roue motrice, avant tracteur, remorque agricole, espaces verts, forestier ou manutention, en structure radiale ou diagonale. Filtrez par dimension, indice de charge, indice de vitesse et marque parmi une soixantaine de marques, des fabricants premium comme Michelin, Trelleborg ou Continental aux marques à budget maîtrisé comme BKT, Alliance, Petlas ou Forerunner. Vous hésitez sur une dimension ? Nos commerciaux vous conseillent au 04 48 205 205.
Filtres actifs
La dimension est moulée sur le flanc du pneu. Sur un pneu radial récent, elle s'écrit par exemple 480/70 R 38 145A8/142B : 480 est la largeur en millimètres, 70 la hauteur du flanc en pourcentage de cette largeur, R indique une structure radiale et 38 le diamètre de jante en pouces. Suivent l'indice de charge et le code de vitesse : 145A8 signifie 2 900 kg par pneu jusqu'à 40 km/h, 142B signifie 2 650 kg jusqu'à 50 km/h.
Sur un pneu diagonal, la largeur est donnée en pouces et un tiret remplace le R : un 14.9-28 12PR mesure 14,9 pouces de large pour une jante de 28 pouces. Le PR (ply rating) indique la résistance de la carcasse, donc sa capacité de charge, et non un nombre réel de plis. Certaines dimensions radiales plus anciennes suivent la même logique en pouces, comme le 18.4 R 38.
Les mentions IF (Improved Flexion) et VF (Very High Flexion) désignent des pneus qui portent environ 20 % et 40 % de charge en plus qu'un pneu standard à la même pression, ou la même charge avec une pression plus basse, donc moins de tassement du sol. Enfin, TL signifie sans chambre (tubeless) et TT avec chambre : pour ces derniers, pensez à nos chambres à air.
Dans la liste, le filtre « Type de pneus » reprend ces familles. Combinez-le avec la taille, l'indice de charge et la structure pour ne garder que les pneus compatibles avec votre machine.
Le pneu radial a un flanc souple : son empreinte au sol est plus large, il tasse moins la terre, transmet mieux la puissance et s'use moins vite sur route. C'est le bon choix pour les tracteurs qui roulent beaucoup ou travaillent en traction lourde. Le pneu diagonal a une carcasse plus rigide et coûte moins cher à l'achat : il convient aux tracteurs qui font peu d'heures, aux matériels anciens, aux remorques et aux engins qui manœuvrent sur sol dur. Sur un même essieu, ne mélangez jamais radial et diagonal.
Notre catalogue réunit une soixantaine de marques. Les fabricants premium comme Michelin, Trelleborg, Continental, Bridgestone, Firestone, Mitas, Vredestein, Nokian ou Kleber misent sur la longévité et le confort pour les tracteurs de forte puissance. Des marques à budget maîtrisé comme BKT, Alliance, Petlas, Ceat, Starmaxx ou Forerunner couvrent une très large gamme de dimensions, y compris pour les matériels anciens. Pour comparer, raisonnez en coût par heure d'utilisation plutôt qu'au seul prix d'achat : un tracteur qui sort quelques jours par an n'a pas besoin du même pneu qu'un tracteur qui travaille tous les jours.
Vous pouvez commander sur le site 24 h/24 ou par téléphone auprès de nos commerciaux au 04 48 205 205. Le délai de livraison estimé s'affiche avant la validation de la commande ; il reste indicatif, et les livraisons en Corse se font sur devis. À la réception, notez toute réserve sur le document de transport et prévenez-nous par écrit sous 48 heures. Vous disposez de 14 jours après réception pour demander un retour, dans les conditions prévues par nos conditions générales de vente.
Sur un pneu radial, 480/70 R 38 145A8/142B se lit : 480 mm de largeur, flanc à 70 % de la largeur, structure radiale, jante de 38 pouces, 2 900 kg par pneu jusqu'à 40 km/h (145A8) ou 2 650 kg jusqu'à 50 km/h (142B). Sur un pneu diagonal, 14.9-28 12PR se lit : 14,9 pouces de largeur, jante de 28 pouces, carcasse de résistance 12PR.
Le radial a un flanc souple : il tasse moins le sol, transmet mieux la puissance et s'use moins vite sur route. Le diagonal est plus rigide et moins cher à l'achat : il convient aux tracteurs qui font peu d'heures, aux remorques et aux matériels anciens. Ne mélangez jamais les deux sur un même essieu.
IF (Improved Flexion) et VF (Very High Flexion) désignent des pneus qui portent environ 20 % et 40 % de charge en plus qu'un pneu standard à la même pression, ou la même charge avec une pression plus basse, ce qui limite le tassement du sol.
Oui, à condition de respecter le rapport de circonférence entre l'avant et l'arrière prévu par le constructeur du tracteur. Sur un même essieu, montez deux pneus identiques, de même structure.
Commandez sur xlpneus.com 24 h/24 ou par téléphone auprès de nos commerciaux au 04 48 205 205. Le délai de livraison estimé s'affiche avant la validation de la commande et reste indicatif ; les livraisons en Corse se font sur devis.
