Pour quels camions choisir un pneu mixte chantier ?
Le pneu mixte chantier vise les camions qui roulent surtout sur route mais finissent leurs trajets sur un chantier, une carrière ou une plateforme de matériaux : bennes, malaxeurs, porte-engins, porteurs 6x4 et 8x4, plateaux avec grue. Sa sculpture est plus ouverte que celle d'un pneu régional pour accrocher sur la piste, sa carcasse plus résistante aux chocs, mais il reste fait pour rouler sur l'asphalte. Si le camion passe l'essentiel de son temps hors route, passez au pneu chantier ; s'il ne quitte presque jamais la route, un pneu régional suffit.
Comment lire 13 R 22.5 156/150K ?
Le 13 R 22.5 est une désignation en pouces, sans série : 13 est la largeur nominale, R indique une structure radiale, 22.5 le diamètre de jante. C'est une dimension courante sur les porteurs de chantier : sur cette page, c'est la deuxième largeur la plus présente, derrière le 315. Sur un 13 R 22.5 156/150K, 156 correspond à 4 000 kg par pneu en monte simple, 150 à 3 350 kg par pneu en monte jumelée, et K à 110 km/h. La même dimension existe avec d'autres indices, par exemple 154/150K : vérifiez ceux de vos pneus actuels.
Que monter sur chaque essieu d'un porteur de chantier ?
- Avant (directeur) : un pneu qui garde la précision sur route et encaisse les chocs sur la piste ; sur les essieux avant très chargés, on trouve souvent des 385/65 R 22.5 ou des 13 R 22.5.
- Moteur : une sculpture à pavés pour la motricité dans la boue et dans les rampes.
- Toutes positions : une référence unique pour toute la flotte, pratique quand les camions changent souvent de chantier.
Les filtres « Position de montage » et « Indice de charge » vous aident à ne garder que les pneus qui portent la charge de votre essieu.
Quelles marques en mixte chantier ?
Hankook (34 références), Continental et Michelin (25 chacune), Pirelli (24), Bridgestone (22), Goodyear (16), Goodride (13), Falken (12), Firestone (10) et Sunfull (6) sont les plus présentes. Comme ces camions roulent beaucoup sur route, comparez aussi la classe affichée par le filtre « indice de consommation ». Pour les autres usages, consultez l'ensemble de nos pneus poids lourd.
FAQ
Quelle différence entre un pneu mixte chantier et un pneu chantier ?
Le mixte chantier est fait pour un camion qui roule surtout sur route et accède aux chantiers. Le pneu chantier vise un usage majoritairement hors route, avec une sculpture plus agressive et un code de vitesse souvent plus bas.
Que signifie 13 R 22.5 156/150K ?
13 est la largeur nominale en pouces, R indique une structure radiale, 22.5 le diamètre de jante. 156 correspond à 4 000 kg par pneu en monte simple, 150 à 3 350 kg par pneu en monte jumelée, et K à 110 km/h.
Peut-on recreuser un pneu mixte chantier ?
Oui, si son flanc porte la mention REGROOVABLE ou son symbole, sur un véhicule de plus de 3,5 tonnes de PTAC, et si le recreusage est fait par un professionnel (arrêté du 18 juillet 2019, article 4).
