Simplification du mixage des pneus rechapés poids lourds

Les pouvoirs publics et les professionnels du pneu ont longuement discutés. Et c’est suite à cet échange qu’a été conclu un accord de simplification des règles de mixage des pneus poids lourds neufs et rechapés sur un même essieu.

Le 1er Février 2017, le ministère de l’Écologie et de l’Économie ainsi que les professionnels du pneumatique avaient signé leurs « engagements pour la Croissance Verte relatif à l’allongement de la durée de vie des pneumatiques poids lourds via le rechapage (PDF) ». Engagements qui ont conduits à des débats et des concertations visant à trouver des solutions relatives au mixage des pneus neufs et rechapés sur un même essieu, ainsi qu’à la difficulté d’interprétation de l’arrêté qui le réglemente.

Des nouvelles réglementations concernant le mixage des pneus poids lourds rechapés et neufs

Les discussions menées entre la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC), l'Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques (TNPF) et le Syndicat national du caoutchouc (SNCP) ont permis d’apporter des réponses attendues par les acteurs de la filière (manufacturiers, distributeurs, transporteurs…).

Les nouvelles réglementations sont désormais intégrées dans les instructions de l’Organisme Technique Central et concernent le mixage, sur un même essieu, de pneus rechapés + rechapés et de pneus neufs + rechapés.

Ce qu’il en est des mixages rechapés + rechapés :

Le mélange n’est possible qu’entre marques appartenant au même manufacturier. Sous réserve que les pneumatiques aient les mêmes dimensions. Positions et catégories d’utilisation, structures, catégories de vitesse et indices de charge.

Pour les mixages neufs + rechapés :

Il n’est possible qu’entre marques du même manufacturier sous réserve que les pneumatiques aient les mêmes dimensions. Catégories d’utilisation, structures, catégories de vitesse et indices de charge.

A noter : Les configurations autorisées ne se substituent pas aux configurations optimales préconisées par les fabricants. Elles permettent cependant une gestion plus simple notamment en cas de dépannage.

Retrouvez davantage de précision dans notre article Comment choisir son pneu poids lourd. Qui explique tous les facteurs à prendre en compte pour le choix de vos pneumatiques poids lourds. Bonne lecture et à bientôt sur XL Pneus !