Le modèle
Le SP346 est un pneu poids lourd de la marque Dunlop. XL Pneus classe ses références pour l’essieu directeur. Les roues de cet essieu sont celles qui dirigent le véhicule. Côté usage, le classement est le suivant : régional. XL Pneus référence 16 dimensions de ce modèle ; elles couvrent des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. Cela représente 22 références au total. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne une classe située entre B et E pour l’efficacité en carburant, une classe qui va de B à C pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui va de 70 à 73 dB. Toutes les références portent les marquages M+S et 3PMSF. La suite de la fiche détaille la dimension présentée ici, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette européenne ; ces valeurs sont propres à cette référence.
Cette dimension en détail
Le marquage 265/70 R19.5 140/138M du pneu Dunlop SP346 se lit ainsi :
- 265 : largeur nominale du pneu, soit 265 mm d’un flanc à l’autre.
- 70 : hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur (70 %), soit environ 186 mm.
- R : cette lettre désigne une structure radiale.
- 19.5 : le pneu se monte sur une jante de 19,5 pouces de diamètre.
- 140/138 : indices de charge en simple et en jumelé. Chaque pneu porte 2500 kg en montage simple (indice 140) et 2360 kg en montage jumelé (indice 138).
- M : code de vitesse, soit 130 km/h. C’est la vitesse à laquelle le pneu peut porter la charge de son indice.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
- TL : pneu tubeless, c’est-à-dire sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : présent. Ce symbole (montagne à trois pics et flocon) atteste que le pneu a réussi un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
Étiquette européenne
Étiquette européenne de cette référence (pneu de classe C3) (Dunlop SP346, 265/70 R19.5 140/138M) :
- Résistance au roulement (efficacité en carburant) : classe D, la quatrième des cinq classes, de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la consommation du véhicule diminue.
- Adhérence sur chaussée mouillée : classe C, le niveau médian de l’échelle, qui va de A à E. Plus on se rapproche de A, plus la distance de freinage sur sol mouillé diminue.
- Niveau sonore extérieur : 72 dB, classe B, intermédiaire sur l’échelle de A à C.
- Adhérence sur neige : pictogramme présent sur l’étiquette (pneu marqué 3PMSF).
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 1463226.
Bon à savoir
- Vérifiez la dimension avant toute commande : elle est inscrite sur le flanc de vos pneus actuels et dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Comparez les indices de cette référence, 140 (2500 kg en simple), 138 (2360 kg en jumelé) et M (130 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- Appariez en jumelé des pneus de même type : un même essieu doit recevoir des pneus de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- La pression à froid dépend de la charge, de la vitesse et des conditions d’utilisation ; les tables de gonflage du fabricant du pneu donnent la valeur à retenir.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
