Le modèle
Le X Works HD D est un pneu poids lourd de la marque Michelin. Ses références sont classées pour l’essieu moteur au catalogue XL Pneus. Les roues de l’essieu moteur sont celles qui entraînent le véhicule. Usage retenu au catalogue : mixte, à la fois sur route et sur chantier. XL Pneus référence 2 dimensions de ce modèle ; elles couvrent des jantes de 22,5 pouces. Soit 5 références en tout. Les étiquettes européennes relevées sur ce modèle affichent la classe D en efficacité en carburant et la classe B en adhérence sur sol mouillé, pour un bruit de roulement extérieur qui va de 73 à 74 dB. Toutes ces références ne portent pas le marquage M+S ou 3PMSF au catalogue ; le détail de la dimension précise les marquages de celle qui est présentée ici. Les rubriques suivantes détaillent la dimension proposée, ses indices de charge, son code de vitesse et son étiquette ; ces valeurs sont propres à cette référence et varient d’une dimension à l’autre du même modèle.
Cette dimension en détail
Lecture du marquage 13 R22.5 156/151K pour ce pneu Michelin X Works HD D :
- 13 : code désignant la largeur de section. Cette dimension est dite codée : elle ne donne ni largeur en millimètres ni série.
- R : structure radiale.
- 22.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (22,5 pouces).
- 156/151 : deux indices de charge. Le premier, 156, s’applique au montage simple (4000 kg par pneu) ; le second, 151, au montage jumelé (3450 kg par pneu).
- K : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 110 km/h.
- M+S : oui. Ces lettres signifient « boue et neige » (« Mud and Snow ») ; ce marquage ne repose sur aucun essai réglementaire sur neige et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
- Tubeless (TL) : pneu prévu pour être utilisé sans chambre à air.
Étiquette européenne
L’étiquette européenne du pneu Michelin X Works HD D en 13 R22.5 156/151K (pneu de classe C3) indique :
- Carburant : classe D, l’avant-dernier niveau de l’échelle, qui va de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième niveau de l’échelle, qui va de A à E. Elle renseigne sur le freinage sous la pluie ; plus la classe est proche de A, plus le pneu freine court sur chaussée mouillée.
- Bruit extérieur : 74 dB, soit la classe B, la classe du milieu, entre A et C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Cette référence est enregistrée au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 1370003.
Bon à savoir
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Comparez les indices de cette référence, 156 (4000 kg en simple), 151 (3450 kg en jumelé) et K (110 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Adaptez la pression à froid à la charge portée, à la vitesse et aux conditions d’utilisation, d’après les tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Équipement hivernal : dans les zones de montagne où il est obligatoire, seuls les pneus marqués 3PMSF sont reconnus comme pneus hiver. Un autocar, un autobus ou un poids lourd sans remorque ni semi-remorque peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
