Le modèle
Avec le BI856, la marque Falken propose un pneu pour poids lourd. Chez XL Pneus, ce modèle est répertorié en 14 dimensions, sur des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. L’ensemble représente 17 références. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne une classe qui va de D à E pour l’efficacité en carburant, une classe qui va de C à D pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui est de 74 dB. Toutes les références sont marquées M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence présentée ici (dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne) sont détaillées dans les rubriques suivantes.
Cette dimension en détail
Le marquage 265/70 R19.5 140/138M du pneu Falken BI856 se lit ainsi :
- 265 : largeur du pneu, soit 265 mm.
- 70 : série. La hauteur du flanc représente 70 % de la largeur, soit environ 186 mm.
- R : cette lettre désigne une structure radiale.
- 19.5 : diamètre de jante, exprimé en pouces (19,5 pouces).
- 140/138 : indices de charge. En montage simple, 140 correspond à 2500 kg par pneu ; en montage jumelé, 138 correspond à 2360 kg par pneu.
- M : symbole de vitesse, qui équivaut à 130 km/h ; à cette vitesse, le pneu peut porter la charge de son indice.
- M+S : marquage « boue et neige » (« Mud and Snow »), présent sur cette référence. Le fabricant l’appose sans essai réglementaire sur neige ; à lui seul, il ne suffit pas à faire reconnaître un pneu hiver.
- 3PMSF : le pneu porte le symbole de la montagne à trois pics et du flocon, attribué après un essai réglementaire d’adhérence sur neige.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Classement par position : essieu moteur. Les roues de l’essieu moteur sont celles qui entraînent le véhicule.
- Type d’usage : régional.
- Pour le choix de la position, reportez-vous aux prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
Pour le pneu Falken BI856 en 265/70 R19.5 140/138M, l’étiquette européenne donne les valeurs suivantes :
- Carburant : classe D, juste avant E sur l’échelle de A à E. La classe reflète la résistance au roulement du pneu ; une classe proche de A correspond à une consommation plus faible.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, au milieu de l’échelle de A à E. Cette classe traduit le freinage sur route mouillée : la distance de freinage se réduit à mesure que l’on se rapproche de A.
- Bruit de roulement extérieur : 74 dB, classe B, la deuxième des trois classes de bruit, de A à C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Données officielles au registre européen des produits (EPREL) : fiche n° 577017.
Bon à savoir
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Réglez la pression à froid selon la charge portée, la vitesse et les conditions d’utilisation, en vous reportant aux tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Comparez les indices de cette référence, 140 (2500 kg en simple), 138 (2360 kg en jumelé) et M (130 km/h), à ceux prescrits par le constructeur du véhicule : retenez des indices au moins égaux.
- En montage jumelé comme en montage simple, les pneus d’un même essieu doivent être de même type : même marque, même dimension, même structure, mêmes indices de charge et même code de vitesse.
- Zones de montagne à équipement hivernal obligatoire : seuls les pneus marqués 3PMSF, comme celui-ci, y sont reconnus comme pneus hiver. Sans remorque ni semi-remorque, un poids lourd, un autocar ou un autobus peut remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; avec une remorque ou une semi-remorque, un poids lourd doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
