Le modèle
Avec le BI856, la marque Falken propose un pneu pour poids lourd. Chez XL Pneus, ce modèle est répertorié en 14 dimensions, sur des jantes de 17,5 à 22,5 pouces. L’ensemble représente 17 références. D’une référence à l’autre, l’étiquette européenne donne une classe qui va de D à E pour l’efficacité en carburant, une classe qui va de C à D pour l’adhérence sur sol mouillé, et un bruit de roulement extérieur qui est de 74 dB. Toutes les références sont marquées M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence présentée ici (dimension, indices de charge, code de vitesse, étiquette européenne) sont détaillées dans les rubriques suivantes.
Cette dimension en détail
Lecture du marquage 205/75 R17.5 124/122M pour ce pneu Falken BI856 :
- 205 : largeur nominale du pneu, soit 205 mm d’un flanc à l’autre.
- 75 : série du pneu, c’est-à-dire le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur. Ici 75 %, soit environ 154 mm de flanc.
- R : pneu à structure radiale.
- 17.5 : le pneu se monte sur une jante de 17,5 pouces de diamètre.
- 124/122 : indices de charge. 124 vaut en montage simple, soit 1600 kg par pneu ; 122 vaut en montage jumelé, soit 1500 kg par pneu.
- M : code de vitesse ; le pneu peut porter la charge de son indice jusqu’à 130 km/h.
- 3PMSF : oui. Ce marquage, une montagne à trois pics accompagnée d’un flocon, atteste des performances du pneu sur neige.
- M+S : oui. Ces lettres signifient « boue et neige » (« Mud and Snow ») ; ce marquage ne repose sur aucun essai réglementaire sur neige et ne suffit pas, à lui seul, à faire reconnaître un pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue XL Pneus classe cette référence ainsi :
- Classement par position : essieu moteur. Sur cet essieu, les roues transmettent à la route la puissance du moteur.
- Usage : hiver.
- Ce classement ne remplace pas les prescriptions du constructeur du véhicule et du fabricant du pneu.
Étiquette européenne
L’étiquette européenne du pneu Falken BI856 en 205/75 R17.5 124/122M indique :
- Efficacité en carburant : classe E, la cinquième et dernière classe, sur une échelle de A à E. Cette classe traduit la résistance au roulement : plus elle est proche de A, moins le pneu pèse sur la consommation du véhicule.
- Adhérence sur sol mouillé : classe C, le niveau médian de l’échelle, qui va de A à E. Plus la classe est proche de A, plus la distance de freinage sur route mouillée est courte.
- Bruit extérieur : 74 dB, soit la classe B, le niveau médian de l’échelle de bruit, qui va de A à C.
- Neige : l’étiquette affiche le pictogramme correspondant, puisque le pneu porte le marquage 3PMSF.
Consulter la fiche de ce pneu au registre européen EPREL : fiche EPREL n° 560522.
Bon à savoir
- Adaptez la pression à froid à la charge portée, à la vitesse et aux conditions d’utilisation, d’après les tables de gonflage du fabricant du pneu.
- Un même essieu, en simple ou en jumelé, reçoit des pneus de même type, c’est-à-dire de même marque, de même dimension, de même structure, de mêmes indices de charge et de même code de vitesse.
- Choisissez des indices de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux prescrits par le constructeur du véhicule. Ici : 124 (1600 kg en simple), 122 (1500 kg en jumelé) et M (130 km/h).
- Avant de commander, vérifiez la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels ou dans les documents du véhicule (notice, certificat de conformité).
- Avec son marquage 3PMSF, ce pneu est reconnu comme pneu hiver dans les zones de montagne où l’équipement hivernal est obligatoire. Autocars, autobus et poids lourds sans remorque ni semi-remorque peuvent remplacer les chaînes (ou dispositifs antidérapants équivalents) par des pneus hiver sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque doit détenir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même équipé de pneus hiver.
