| Position | Utilisation | Diamètre |
|---|---|---|
| Avant | Autocar | 17.5 |
| Moteur | Chantier | 19.5 |
| Remorque | Hiver | 20 |
| Toutes positions | Longue distance | 22.5 |
| Mixte chantier | ||
| Régional | ||
| Urbain |
Trouvez vos pneus auto été
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Les pneus été équipent votre citadine, votre berline, votre SUV ou votre sportive pour la saison chaude, et toute l'année dans les régions où il gèle rarement. Filtrez par taille, indice de vitesse (de T à Y), indice de charge, renforcé (XL), runflat et classes de l'étiquette européenne. Les marques premium comme Michelin, Continental, Pirelli ou Bridgestone côtoient des marques à budget maîtrisé comme Goodride, Lanvigator, Windforce ou Sunfull. Un conseil ? Nos commerciaux répondent au 04 48 205 205.
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Le pneu été est fait pour les températures douces et chaudes. Les manufacturiers donnent souvent un repère d'environ 7 °C : au-dessus, sa gomme accroche mieux qu'une gomme hiver ; en dessous, elle durcit et freine moins bien. Dans les régions où il gèle rarement, beaucoup de conducteurs le gardent toute l'année.
En montagne, prudence : du 1er novembre au 31 mars, dans les communes désignées par arrêté préfectoral, une voiture en pneus été doit avoir des chaînes ou des chaussettes à neige à bord (source : service-public.fr).
Sur cette page, le filtre « Indice de vitesse » va surtout de T (190 km/h) à Y (300 km/h), en passant par H (210 km/h), V (240 km/h) et W (270 km/h). Prenez au moins le code indiqué par le constructeur ; un code supérieur est possible. La mention ZR, fréquente sur les grandes dimensions, désigne un pneu prévu pour plus de 240 km/h. Une voiture lourde ou souvent chargée peut demander une version renforcée (filtre « Renforcé »).
Si vous roulez souvent par temps froid ou en montagne, deux solutions : un second jeu de pneus hiver pour la saison froide, ou des pneus 4 saisons gardés toute l'année. Le pneu été garde l'avantage par forte chaleur, en freinage comme en précision. Toutes les saisons sont réunies sur la page pneus auto.
Nettoyez-les, notez leur position sur la voiture, puis rangez-les au frais, au sec et à l'abri de la lumière. Sans jante, stockez-les debout ; montés sur jantes, à plat ou suspendus. Vérifiez la profondeur des sculptures avant de les remonter.
Le repère souvent donné est d'environ 7 °C : quand les températures restent au-dessus, le pneu été accroche mieux qu'un pneu hiver. Beaucoup de conducteurs changent au printemps puis à l'automne.
Oui. Mais dans les communes de montagne soumises à la loi Montagne, du 1er novembre au 31 mars, vous devez avoir des chaînes ou des chaussettes à neige à bord. Et par temps froid, le pneu été accroche moins bien.
Au moins celui prévu par le constructeur : T = 190 km/h, H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h. Un code supérieur est possible.
