À quelle pression d’air gonfler ses pneus poids lourd ?

Partie intégrante des opérations d’entretien courant d’un camion poids lourd, le contrôle et le gonflage des pneus poids lourds à une pression d’air adéquate allouent une meilleure adhérence du véhicule lourd à la route ainsi qu’une sécurité accrue pour le conducteur. Alors, pourquoi est-ce essentiel de vérifier la pression d’air contenue dans les pneus poids lourds ? Comment trouver la pression d’air optimale pour son camion ?

Bénéficiant d’une solide expertise métier, XL Pneus vous aide à préserver vos pneumatiques avec une pression d’air correcte tout en vous informant sur les conséquences d’un pneu mal gonflé (sécurité, consommation de carburant, finance, etc.).

Élément de sécurité du camion poids lourd

Disposer d’une pression d’air suffisante à l’intérieur de l’enveloppe des pneus de vos poids lourds est tout aussi important qu’une bonne visibilité sur la route. En effet, le pneu est l’unique point de contact entre le poids lourd et le sol. Il est donc essentiel pour la sécurité de vos conducteurs ainsi que de celle des autres usagers de la route de gonfler les pneus des camions à la pression préconisée par le constructeur.

De plus, grâce à une pression d’air correcte, les pneus poids lourd seront ainsi capables de supporter et de déplacer marchandises et personnes dans les meilleures conditions :

• En toute sécurité,
• Durablement,
• Confortablement,
• Mais également de manière économique et écologique.

Naturellement, cette pression de gonflage peut être amenée à changer selon la charge du véhicule et les spécificités du trajet réalisé par le chauffeur.

Régularité de vérification de la pression de gonflage

Afin de toujours avoir une pression d’air correcte, les experts XL Pneus invitent vos chauffeurs poids lourd à effectuer un contrôle de la pression des pneus de leur camion une à deux fois par mois. Idéalement, avec un intervalle de 15 jours : un contrôle en début et un autre en milieu de mois.

Cette vérification manuelle doit être impérativement réalisée à froid puisqu’en roulant, le pneumatique a tendance à chauffer et donc à fausser la pression d’air réelle. Si le chauffeur est l’impossibilité de réaliser cette opération dans ces conditions, notre équipe lui conseille alors d’ajouter 0,3 bar à la pression préconisée par le constructeur automobile. Et dès qu’il le pourra, il est invité à vérifier à nouveau la pression de gonflage à froid.

Également, ce contrôle est l’occasion pour le chauffeur d’examiner visuellement l’état général des éléments suivants :

• L’enveloppe pneumatique : détecter la présence d’une déchirure sur le flanc ou d’un corps étranger et inspecter l’usure de la bande de roulement,
• Et la valve de gonflage : s’assurer qu’elle ne présente pas de signe de craquèlement ou de détérioration.

Par ailleurs, de nombreux camions poids lourd en circulation sont équipés - en première ou seconde monte - du système de contrôle automatique de la pression (Tire Pressure Monitoring System - TPMS). Par le biais d’un capteur fixé sur la jante, cette technologie alerte en temps réel le chauffeur d’un incident sur la pression d’un des pneus du véhicule lourd. Cela permet ainsi de minimiser le risque d’accident et de planifier la maintenance (réparation / remplacement) en toute sérénité.

Conséquences d’une pression incorrecte

Une pression d’air mal ajustée sur vos pneus poids lourd peut avoir des répercussions sur différents aspects comme la longévité kilométrique, la consommation de carburant, l’environnement, mais également sur les finances de l’entreprise.

La durée de vie d’un pneu poids lourd

Qu’il soit sous-gonflé ou sur gonflé, un pneu poids lourd s’use prématurément :

• Sous-gonflage : le pneu va s’user majoritairement aux extrémités de la bande de roulement. Cela va occasionner une surchauffe de l’enveloppe multipliant ainsi le risque d’éclatement. Également, l’adhérence sera moindre,
• Sur gonflage : le pneu avec une pression excessive va également s’user de manière irrégulière, mais dans ce cas, au centre de la bande de roulement. Au fil des kilomètres, le pneu est susceptible de se déformer altérant ainsi la sécurité du chauffeur au volant.

Ainsi, vous ne profiterez pas d’un rendement kilométrique maximal de vos équipements pneumatiques. D’où l’importance de gonfler vos pneus PL à une juste pression. Outre une pression d’air optimale, découvrez immédiatement les autres facteurs influençant la durée de vie d’un pneu poids lourd.

La conduite du véhicule

Des pneus pour camions avec une pression incorrecte risquent de dégrader fortement les conditions de conduite du chauffeur poids lourd. Il ne bénéficiera donc pas du même confort au volant de son véhicule professionnel (vibration dans le volant, direction imprécise, etc.).

Le comportement routier du véhicule sera aussi remis en cause, ce qui multipliera le risque d’accident. En effet, le chauffeur aura davantage de mal à contrôler son véhicule dans les virages et sur les portions de routes rapides (autoroutes). Les distances de freinage seront également allongées.

De plus, le chauffeur notera une consommation de carburant plus élevée de son véhicule du fait d’une pression incorrecte des pneus. Par exemple, une conduite avec des pneus sous-gonflés demandera un effort supplémentaire au moteur pour rouler à la même vitesse. Du fait d’un régime moteur plus élevé, la consommation de carburant sera plus importante.

L’environnement

Étroitement liée au point précédent, une pression d’air inadéquate va avoir un impact négatif sur l’environnement. En détail, un pneu sous-gonflé engendra indubitablement une surconsommation de carburant et donc un rejet supérieur de dioxyde de carbone (émissions de CO2).

Les finances de l’entreprise

Enfin, une pression de gonflage inadaptée joue également un rôle sur l’équilibre financier de l’entreprise. Effectivement, des défauts de pression d’air récurrents peuvent être à l’origine :

• D’un remplacement / rechapage plus régulier des pneumatiques poids lourds,
• D’une augmentation notable du budget alloué au carburant,
• D’une amplification du nombre d’accidents et des frais de réparation inhérents,
• Etc.

En sensibilisant vos chauffeurs à l’importance de ces vérifications, vous réussirez à parfaire votre gestion de flotte professionnelle et récolterez les nombreux bénéfices à en tirer (maximisation des équipements, diminution de certains postes de dépenses, optimisation des primes d’assurance, etc.).

Ajuster la pression de gonflage au plus juste

Pour gonfler correctement les pneus de votre flotte de camions poids lourds, vous devez vous reporter au tableau de gonflage préconisé par le constructeur automobile. La pression d’air est totalement indépendante du modèle de pneumatiques installé sur vos véhicules lourds. C’est le constructeur du camion qui est à même de définir la pression d’air contenue dans les pneus du véhicule selon les caractéristiques techniques de ce dernier (poids à vide, capacité de chargement, etc.).

Pour plus de facilité, notre équipe vous invite à consulter le tableau de gonflage ci-dessous et à rechercher la pression adaptée à vos poids lourds. Cliquez pour ouvrir le tableau de gonflage