Les poids lourds également concernés par la vignette Crit’Air

Focalisé sur la diminution de la pollution dans plusieurs grandes agglomérations de France, l’État a instauré des zones dites à faibles émissions (ZFE) à l’intérieur de ces villes. Dernière en date, il s’agit de Montpellier et de sa métropole pour qui la ZFE est effective depuis le 1er juillet 2022. Véhicule à part entière, les poids lourds sont également concernés par la vignette Crit'air. Alors, comment s’établit la classification des camions PL ? Et comment être en règle vis-à-vis de ce dispositif ?

Basé à quelques encablures de la métropole montpelliéraine, XL Pneus - votre distributeur de pneus poids lourds du sud - décrypte avec vous les spécificités de cette vignette Crit’Air.

Généralités sur la vignette Crit’Air poids lourds

Apparue en 2017, la vignette Crit’Air poids lourds a choisi la ville de Paris comme terrain d’expérimentation. Par la suite, elle s’est entendue au Grand Paris puis a aussi trouvé sa place dans les métropoles de Lyon, de Toulouse, de Rouen et dans bien d’autres villes.

Quant à son objectif premier, elle classe ainsi les véhicules terrestres selon leur niveau de pollution et s’autorise même à restreindre l’accès de certaines zones urbaines aux modèles les plus polluants.

Classification Crit’Air des véhicules

Répartie sur 6 niveaux, la vignette Crit’Air catégorise par conséquent l’ensemble des camions poids lourds, autobus et autocar selon leur énergie, mais également en fonction de leur année de production (année de soumission à la norme antipollution en vigueur). En détail, cela se présente de la manière suivante :

• Crit’Air 0 (pastille verte) : véhicules 100% électriques et hydrogènes,
• Crit’Air 1 : véhicules essence Euro 6 produits à partir du 1er janvier 2014 ainsi que les véhicules fonctionnant au gaz et ceux hybrides rechargeables,
• Crit’Air 2 : véhicules essence immatriculés entre 2009 et 2013 et modèles diesel à partir de 2014,
• Crit’Air 3 : véhicules essence du 1er octobre 2001 jusqu’au 30 septembre 2009 et homologues diesel entre 2009 et 2013,
• Crit’Air 4 : véhicules diesel Euro 3 produits entre 2006 et 2009,
• Crit’Air 5 : véhicules diesel Euro 2 fabriqués entre 2001 et 2006.

D’autre part, les véhicules lourds immatriculés avant le 30 septembre 2001 sont exclus de ce dispositif. Hors dérogation spéciale, ils ne peuvent circuler dans les Zones à Faibles Émissions.

À notre que le classement certificat qualité de l’air pour les véhicules lourds diffère de celui prévu pour les véhicules légers et les deux-roues.

Villes concernées par ce certificat qualité de l’air

À l’heure où nous écrivons ces lignes, plusieurs métropoles ont déjà succombé aux arguments des ZFE. Au nombre de 11, elles sont les suivantes :

• Grenoble-Alpes-Métropole,
• Lyon,
• Paris,
• Le Grand Paris,
• Rouen-Normandie,
• Le Grand Reims,
• Eurométropole de Strasbourg,
• Toulouse-Métropole,
• Toulon-Provence-Méditerranée,
• Montpellier-Méditerranée-Métropole,
• Saint-Étienne Métropole,
• Et Nice-Côte-d’Azur.

Ce dispositif de circulation limitée continue sa progression sur tout le territoire puisqu’une douzième agglomération s’apprête à rejoindre le projet. Effectivement, Aix-Marseille-Provence disposera elle aussi de sa ZFE au 1er septembre prochain.

Risques en cas d’infraction

Initiée dans le cadre de la Loi d’orientation des mobilités, cette mesure environnementale prévoit des sanctions en cas d’infraction. Par conséquent, vous vous exposez à une amende forfaitaire de 135€ si vous circulez dans une ZFE avec un véhicule lourd non autorisé (montant ramené à 68€ pour un véhicule léger). Dans les situations les plus extrêmes, vous risquez même une immobilisation du véhicule et sa mise en fourrière.

Actuellement, les nouvelles Zones à Faibles Émissions misent avant tout sur la sensibilisation auprès des conducteurs poids lourds et des automobilistes. Par exemple, les premières verbalisations auront lieu à partir du 1er janvier 2023 à Montpellier.

Commander sa vignette Crit’Air

Dans l’optique de pouvoir circuler librement dans une ZFE, vous devez obligatoirement apposer une vignette Crit’Air sur le pare-brise de votre poids lourd. Pour l’obtenir, notre équipe vous invite à vous rendre sur le site www.certificat-air.gouv.fr et à demander votre vignette Crit’Air. Elle vous en coûtera précisément 3,70€ par véhicule immatriculé à savoir : 3,11€ + 0,59€ d’affranchissement.

Focus sur la Zone à Faibles Émissions de Montpellier

Après s’être installée à Grenoble-Alpes-Métropole puis à Nice, la vignette Crit’Air s’est invitée depuis le 1er juillet dernier dans la lumineuse ville de Montpellier.

Contrairement à d’autres régions, le déploiement de la ZFE se déroulera en deux temps :

1. Au 1er juillet 2022, seulement onze des trente-et-une communes de l’agglomération de Montpellier sont concernées par cette vignette. En détail il s’agit des villes suivantes : Montpellier, Castelnau-le-Lez, Clapiers, Grabels, Jacou, Juvignac, Lattes, Le Crès, Pérols, Saint-Jean-de-Védas et Villeneuve-lès-Maguelone.
2. Puis, au 1er juillet 2026 : les vingt autres communes de Montpellier Métropole s’ajouteront à cette liste. Ainsi, les conducteurs traversant les villes suivantes devront apposer la vignette Crit’Air sur leur véhicule : Cournonsec, Cournonterral, Pignan, Saussan, Fabrègues, Lavérune, Saint-Georges-d’Orques, Prades-le-Lez, Montferrier-sur-Lez, Montaud, Saint-Drézéry, Sussargues, Castries, Vendargues, Baillargues, Saint-Brès, Saint-Geniès-des-Mourgues, Restinclières et Beaulieu.

Vers des villes qui respirent mieux ?

Dans la continuité des mesures de sécurité inédites prises par le gouvernement à horizon 2024, la mise en œuvre de cette vignette Crit’Air contribue également à améliorer le confort de vie des zones urbaines et de ses occupants.

Premièrement, elle permet de restreindre la circulation à l’intérieur d’une agglomération. Le nombre de véhicules présents sera de fait limité par les restrictions imposées, les nuisances sonores seront moindres.

Et par la suite, la vignette Crit’Air œuvre pour un environnement urbain plus sain. En excluant les véhicules les plus polluants, le rejet de CO2 à l’intérieur de ZFE sera considérablement réduit et donc, l’air de meilleure qualité.